九巴FB直播交代爆玻璃事故　状元车长代提问　被质疑回避传媒

九巴在四个月内发生三宗乘客撞破玻璃车门受伤事故，事后成立特别调查委员会跟进事件；九巴今日（11日）终交代调查结果，指事故原因复杂，除玻璃车门，亦包括行车速度、乘客安全意识等，宣布将为未有栏杆的玻璃车门加装护栏。惟九巴只透过Facebook专页直播有关资讯，并无举行记者会，记者协会指事件关乎大众利益，九巴以直播单向交代不恰当。（最新更新）对于不举办记者会是否回避传媒，记者下午起向九巴查询，惟一直未获回复；九巴却于晚上11时于Faecbook专页“公开解答”，指以Facebook直播能让市民及传媒共同参与，并可于直播期间向九巴发问问题及查询，九巴亦可于直播中回应。九巴又重申玻璃的产地为瑞典及英国，但记者查询的护栏产地，却未有提及。

今年2月及6月，相继有3名九巴乘客在巴士转弯时失衡撞爆玻璃车门，其中一名68岁老翁更被抛出车外昏迷两日，一度危殆。九巴事后表示成立专责委员会跟进事件，并于今午1时于Facebook专页直播调查结果。

九巴企业策划及业务发展总经理苏伟基指，委员会检讨后认为意外原因复杂；车务总监梁健宏续指，除玻璃车门，行车速度、乘客有否注意安全，及行车路面为直路或弯路亦是意外成因，惟他间接承认意外或与车速过高有关，“最新𠮶次意外，车长嘅车速如果稍低，意外可能会好啲。”

两人又指，巴士由外国供应商供应，玻璃亦为原厂材料，使用前经本地认证，相信玻璃“应该品质无问题”。九巴事后与巴士供应商研究，决定为未有护栏的巴士车门加装横杆，防止乘客跌出，惟未有安装时间表，只表示现正订购材料，会于材料到达后尽快加装。

多名网民于直播过程中留言询问玻璃门及栏杆的产地，虽然两名九巴高层“从善如流”于直播中回应，却回避产地问题，只强调玻璃依从欧盟标准，意外中的玻璃门及栏杆均为原厂。九巴于直播结束后再于专页回应网民留言，指玻璃为瑞典及英国的原厂来货，惟仍未回应栏杆产地。

整个直播只历时短短11分钟，虽然九巴安排任车长的九优状元车长梁领彦担任“记者”，指会留意专页留言，即时向高层发问；惟他只读出4条问题。有网民留言质疑九巴以Facebook直播方式交代事件是为回避传媒质询。

香港记者协会主席岑倚兰亦批评，事件关乎大众利益，九巴以Facebook直播单向交代不恰当，应举行记者招待会让传媒采访及发问。