发展局今日（19日）公布“明日大屿”填海造地的财政预算，预料交椅洲人工岛、欣澳及龙鼓滩填海、屯门沿海发展区及基建，工程造价初步估算为6,240亿，成为香港有史以来最昂贵的基建项目。《香港01》翻查过往不同基建项目资料，主要造价如下：
深港西部通道又称深圳湾公路大桥，造价约32亿元。本年2月，路政署公布启用不足12年的深圳湾公路大桥，高架道一条钢缆折断。（资料图片） 港英政府于1989年公布“玫瑰园计划”，总共耗资1,553亿港元。计划下包括兴建青马大桥，工程于1992年动工，1997年正式通车，造价72亿港元。（资料图片） 莲塘口岸原本预料在2018年中落成，惟工程延误，最新预计到2019年中才落成。造价由162亿元，飙升一倍至337亿元。（资料图片） 西九文化区于2008年预计造价为216亿元；但至2013年，最新造价估算达400亿至500亿元。（资料图片） 同样在“玫瑰园计划”下诞生的赤𫚭角香港国际机场，于1998年正式启用，造价约702亿港元。（资料图片） 广深港高铁香港段于2010年动工，原本预计2015年竣工，讵料当局先后三次延迟通车日期，直至2018年9月23日正式通车，最终造价为844亿元。（资料图片） 广深港高铁香港段最终造价为844亿元。（资料图片） 陷入“剪钢筋”风波的沙中线工程，于2017年，港铁估算造价为约971亿元。港铁原本预料“东西走廊”屯马线在2019年年中开通，“南北走廊”东铁线则预料于2021年落成，惟相关日期存在变数。（资料图片） 港珠澳大桥原定在2016年底竣工、造价762亿元。惟工程大幅超支及延误，最终于2018年通车，造价达1,177亿元。（资料图片） 香港国际机场“三跑道系统”工程于2016年动工，预计最快2023年竣工，预计耗资1,417亿元。（资料图片） “明日大屿”建议在中部水域交椅洲和喜灵洲附近分阶段填海，建造合共约1,700公顷的多个人工岛。（资料图片／欧嘉乐摄） “明日大屿”料提供近1,700公顷填海土地。（资料图片／欧嘉乐摄） 政府预料，“明日大屿”总成本约6,240亿元。（资料图片／欧嘉乐摄） 政府在去年《施政报告》公布“明日大屿”计划，提出填海1,700公顷，首阶段将研究于交椅洲一带建约面积1,000公顷的人工岛。（发展局图片） “明日大屿”总成本约6240亿元。(香港01制图)