运房局副局长苏伟文承认无坐过Uber：不认同以科技之名犯法

网约车召唤服务平台日趋普遍，但有部分的合法性一直存疑。立法会交通事务委员会今日（15日）讨论政府提高利用汽车作非法出租或取酬载客的罚则的建议。多名泛民议员批评的士服务差劣，同时，政府扼杀Uber等出租车生存空间。于会上承认未有坐过Uber的运输及房屋局副局长苏伟文，未有正面回应Uber的问题，但强调网约平台本身不犯法，而政府提出的“专营的士”已能做到网约功能，而且能保障司机及乘客权益，政府将争取于今个立法年度向立法会提交“专营的士”条例草案。建制派议员就认为不应网约无牌司机，现阶段应改善的士服务。

搭的士一肚气，相信不少市民都试过，立法会议员亦不例外。公民党陈淑庄就指，曾试过坐的士时，更求司机展示的士司机证，惟遭对方以粗口秽语辱骂。热血公民郑松泰就指，见过一个的士司机同一时间使用七部电话，代表用七个网约平台或有七个帐户，形容情境“好似捉比卡超”，他担心有关行为未能保障乘客安全。

的士服务质素每况愈下或成网约车受欢迎主因，多名泛民议员指市民对网约车有需要，质疑为何政府屡屡打压。资讯科技界莫乃光批评，行政长官林郑月娥曾承诺为创新科技拆墙松绑，但政府今日却反而提高罚则，是与市民为敌。苏伟文亦承认网约是大势所趋，但不认同以科技之名犯法，相关车辆必须持有合法的出租汽车许可证。

今个立法年度交“专营的士”条例草案

他续指，网约行为本身不犯法，政府提出的“专营的士”亦有网约功能，有规定车种、专营权和保险，能保障司机及乘客权益，政府计划于2018/19年度立法会期向立法会提交条例草案。而他亦留意到司机使用手提电话情况不理想，政府正审视有关问题。

面对议员质询，苏伟文承认自己无论于香港还是外国，都没有坐过Uber，遭议会阵线区诺轩嘲讽道德底线高。

建制派议员持相反意见，旅游界姚思荣表示，网约车对市场不公，影响的士司机收入，令更少人入行，造成恶性循环。何君尧就认为的士牌照有空间增加，政府目前可透过严格执法，改善的士服务。