政府研智能的士司机证　收集数据改善服务　司机：咪知道晒收入？

港府提出把香港构建成为一个智慧城市，就连的士也要走向智能化。运输署计划在今年内展开探讨将的士司机证电子化的可行性及可应用的科技工作，如透过淘汰目前的纸质司机证，改为电子智能司机证系统，借此收集的士营运数据，并研究与的士咪表结合，以改善的士服务，打击如黑的、滥收车资等违规问题。然而，有的士司机担心私隐问题，车主则忧司机年老化，需时适应新科技。

因应的士及公共小巴业界要求政府为司机证订定较长的有效期，运输署去年10月6日起延长的士及小巴司机证有效期至十年。根据法例司机在提供服务时，必须按规定在的士或小巴车厢内展示司机证，违者可被罚款2,000元。随著科技愈趋发达，的士司机证亦走向智能化。运输署回复《香港01》查询表示，该署及的士服务质素委员会，计划在今年内展开探讨将的士司机证电子化的可行性及可应用的科技工作，例如电子司机证系统可协助收集更多的士营运数据，配合智能交通的趋势，并研究将电子司机证结合的士计程表(俗称咪表)是否合适等。

本身是的士服务质素委员会成员的汽车交通运输业总工会九龙分会主任杜燊棠表示，假若电子司机证能数集更多营运数据及结合咪表，“有好有唔好”，不好是担心涉及私隐问题，“揾咗几多钱都知道晒”；从另一角度看，好处是可有助打击“黑的”及滥收车资，并估计此乃为政府日后拟推出600部专营的士“铺路”，“专营的士拟设雇佣制度，电子司机证对雇主有保障”。

车主支持行业与时并进　但要解决司机年老化问题

的士车行车主协会主席吴坤成表示，支持的士业与时并进，汽车业电子化是全球所趋：“无人驾驶已经有”，但本港的士行内司机不足及年老化问题严重，政府必须正视。根据运输及房屋局最新数据，去年50至69岁持有的士驾驶执照有约16万人，29岁或以下只有1070人，吴指，若然政府要推行电子司机证，建议需按步就班，要给时间予较年长的司机适应。