【沙中线】港铁首披露红磡站三位置纪录总数　北隧道缺失超过7成

政府周三（1月30日）公布沙中线红磡站南面、北面连接隧道及列车停放处施工纪录有缺失，以及部分钢筋搭接擅改为螺丝帽连接方法。立法会铁路事宜小组委员会今早（2月1日）召开会议，讨论沙中线工程问题。运房局局长陈帆、路政署署长陈派明以及港铁常务总监金泽培出席会议。
金泽培于立法会交待施工纪录最新进展，并首度披露三个位置的施工纪录“检查及测量申请表格”（RISC Form）应备存表格的总数合共572份，当中北面连接隧道更缺失超过7成，多于政府早前公布的4成纪录。陈帆表示相关情况已转介执法单位跟进。

港铁车务总监金泽培今出席铁路小组委员会会议，交待涉事三个位置缺失纪录的最新情况。截至目前情况，红磡站北面、南面连接隧道以及列车停放处应备存检查及测量申请表格 （RISC Form)分别为59、39以及474份，合共572份。惟现时涉事位置仅分别存有16、25、174份。当中发现，北面连接隧道的纪录缺失高达73%，多于政府早前公布的40%纪录缺失。

金泽培承认港铁监督沙中线工程方面“做得差”，并在会后表示，涉事位置的缺失数据与政府早前公布的情况有出入，相信是因沟通误解引致，冀能藉今早的会议，将缺失情况解释清楚。

运输及房屋局局长陈帆于周三（1月30日）联同路政署及屋宇署召开记者会，指出红磡站南面、北面连接隧道及列车停放处的施工纪录有缺失，当中北面连接隧道有4成的“检查及测量申请”（RISC Form）缺失，以及发现部分钢筋搭接擅自改为螺丝帽连接。港铁工程处总经理周苏鸿其后出席电台节目，承认礼顿从未提交相关表格，且港铁亦无签署。而特首林郑月娥昨（1月31日）宣布，决定扩大红磡站独立调查委员会职权范围，将上述三个位置一并纳入调查范围内，并表示政府会严肃处理，彻查事件，预计农历新年后会同行政会议，落实相关决定。