【中环湾仔绕道】前往中区要先经绕道　西隧香港出口永续塞车？

中环湾仔绕道昨日﹙20日﹚首阶段通车，今日（21日）为首个工作日。不过，繁忙时间期间，往中环方向的交通已严重挤塞，车龙更由西隧“倒塞”至大角咀一带。
以往驾驶者要到达中区，离开西隧香港出口后，只需于林士街天桥转入干诺道中便可，毋须先经中环湾仔绕道。不过，基于改道及封路，现时驾驶者必须先经绕道入口，令林士街天桥不单要处理经中环湾仔绕道前往湾仔、北角及柴湾的车流，更要额外处理前往中区的车辆，增加塞车机会，意味日后林士街天桥或“永续塞车”。

↓　图解中环湾仔绕道四大中伏位　↓

林士街天桥要额外处理中区车流　塞车机会大增

中环湾仔绕道通车前，驾驶者离开西隧香港出口后，可直达林士街天桥，若要驶往中环，只须由天桥直接转入干诺道中便可。

不过，现时路政署将永久封闭林士街天桥东行下行斜路的所有行车线。封路后，若驾驶者离开西隧后要前往中环，必须在天桥转往中环湾仔绕道入口，并切往最左线，选择中区出口，经民宝街转往金融街，再转入民祥街或干诺道中，才可到前往中环及上环。

换言之，于封路后，林士街天桥除了要应付经中环湾仔绕道前往湾仔（北）、北角及柴湾的车流，更要额外处理前往中环及上环的车辆，将大大增加塞车机会。

指示不足　司机切线阻碍行车

除了道路规划外，香港汽车会会长李耀培指出，进入往中区或往湾仔北绕道方向的天桥欠缺路牌，由于要选择正确行车线，不少司机会突然切线，阻碍后方司机行车，令塞车机会大增。