政府隧道拟2024年全面自动收费　收费员被淘汰　工会忧大规模失业

将军澳蓝田隧道预料将于2021年竣工，政府今（14日）日向立法会交通事务委员会提交文件指，由于地理限制，相关隧道无法设置收费广场，故此拟全面采用自动电子收费系统。
文件又提到，政府拟在将蓝隧道实施新系统的两至三年后，即约2023或2024年后，在其他政府隧道均推行自动电子收费，亦即意味隧道收费员将被全面淘汰，有工会担心届时会造成大规模失业，亦指因收费员学历不高，或难以转换其他职位；的士业界则认为，政府此举会造成不便，有机会导致不同更分司机“拗数”的问题。

运输及房屋局今（14日）日向立法会交通事务委员会提交文件指，现时预计于2021年完工的将军澳蓝田隧道，拟全面采用自动电子收费系统。文件又提到，局方亦计划把隧道电子收费系统扩至其他政府隧道，并建议在将蓝隧道通车后2至3年，陆续在其他隧道引入系统，预料涉款约9.4598亿元。同时，因隧道将不设收费亭，隧道收费员或需转职，局方建议隧道营办商向收费员提供培训，以便相关职员转职其他岗位。

政府容许自然流失　工会：可能会造成交通严重阻塞

香港隧道及公路干线从业员总会主席卓和善担心，相关的措施会造成隧道收费员大规模失业。他指，现时承办商只要求收费员具小学学历，尽管局方建议隧道营办商向收费员提供培训，但他认为收费员亦难以胜任其他岗位，更形成是“即系逼佢地唔做”。

他又提到，政府称容许收费员在几年间自动流失，即意味未来就算有职员离职亦不会再增聘人手，代表留任的职员工作会加强，甚至会出现“有收费亭无人收费”，或导致“10条收费通道只开5条”的情况，可能会造成交通严重阻塞。

另外，汽车交通运输业总工会的士司机九龙分会主任杜燊棠表示，现时政府计划把隧道电子收费系统扩至其他政府隧道，亦即是强逼的士业界需登记使用电子标签，他认为相关措施会造成不便，因为现时有不同更分的司机共用一架的士，司机在支付隧道费时或会出现“拗数”的问题。

同时，他称以后没有收费亭，司机难以“打散大纸”，对乘客亦会造成不便，故此他希望政府在其他政府隧道至少保留一至两个收费亭，以方便业界使用。