【沙中线】独立专家形容工程团队沟通崩溃　建议设新沟通平台

沙中线红磡站独立调查委员会今日﹙10日﹚下午续讯，委员会委聘的独立项目管理专家Steve Rowsell作供。Rowsell认为，沙中线工程中，各方的沟通已失效，更形容为｢崩溃﹙breakdown﹚｣，建议组成一个多方高层领导会议，包括政府、承建商、分判商等代表，以改善沟通。

红磡站连续墙的设计被擅自更改，但Rowsell认为，在没有施工图的情况下，根本不应施工，直斥工程涉事各方，包括港铁、总承建商礼顿、设计顾问阿特金斯等，都缺有意义的沟通方法，更形容沟通是｢崩溃﹙breakdown﹚｣。

更改连续墙图则　政府称不知

Rowsell建议，应在现有的项目督导委员会以外，设“项目管理局”，并定期召开“多方高层领导会议”，由政府于当中担任关键角色，成员再包括承建商、分判商，以提出更有策略性的见解，改善沟通。

翻查资料，沙中线以｢服务经营权｣模式兴建，即港铁负责规划、设计，政府负责出资。不过此模式不时受到批评，例如出现巨额超支；而是次风波上，政府亦多次声称被蒙在鼓里，对更改连续墙图则一事毫不知情，质疑港铁的通报机制。

监察方面，Rowsell认为，监督人员需要全时间亲身出现于工地范围，并目睹施工情况，不只是一部分时间，｢佢哋收人工都系做呢啲｣，以达“全时间监察”。他续指，未必需要是同一位监督人员，但必须有人在场，监督人员与工人的比例为1对10。

Rowsell又建议，香港工程界可使用建筑资讯模型﹙BIM﹚，透过电脑制作立体模型，识别工作程序，实时反映工程进度，有助预早了解工程问题，尽早解决。他表示，透过科技支援，可在工程完成前就得知问题，外国亦早已使用。

Rowsell完成作供后，委员会表示明日﹙11日﹚会暂停聆讯，让之后作供的独立结构安全专家作准备，下周一﹙14日﹚续讯。