香港机场险酿空难　商务飞机未离开跑道　南航客机已获答允降落

民航意外调查机构正调查上月一宗发生于香港国际机场的路道侵入事故，今（14日）发表初步报告。报告指出，一架中国南方航空与一架商务机，在三分钟内同时在同一条跑道降落，惟当时商务机尚未驶出跑道，香港航空交通管制已答允中国南航客机降落，造成路道侵入事故。两机一度相距约1800米，事件未有造成伤亡。

19:46分　商务机著陆正滑行

民航意外调查机构今（14日）发表一个严重事故初步报告，内容讲述上月13日在香港国际机场发生的一宗路道侵入事故。公报中指出，事故中的两台飞机分别为中国南方航空波音737-81B客机及MS Aviation GmbH庞巴迪环球5000型商务机。

19:47分　空管允南航客机降落

案情显示，两架客机在航空交通管制排序下准备降落香港国际机场，中国南航客机在下午7时45分曾要求在号道上著陆，惟航空交通管制回应称稍迟才能发出著陆许可；而在该跑道上商务机在下午7时46分已著陆并正滑行，期间航空交通管制多次要求商务机尽快离开跑道；直至下午7时47分航空交通管制答允中国南航客机可以降落，但当时商务机仍在跑道上滑行，两机在跑道上的距离曾只有约1800米。事件无造成伤亡。

两机仅距1800米　幸未酿灾难

报告又指出，是次事故已通报加拿大、阿鲁巴、奥地利、美国及中国五地的航空交通安全相关部门，并已对事故作出调查。

民航意外调查机构发言人表示，现正继续搜集及研究有关是次严重事故的资料，以确定事故发生时的情况及因由；目前须进行更深入的调查和分析才可作出结论。

谭文豪：不能全归咎空管人员

曾任民航机师的公民党立法会议员谭文豪认为，今次事故涉及两个问题，第一个问题是，空管人员在跑道上仍有航班时依然批准客机降落，做法有问题。至于第二个问题，则是南航客机机师本来有责任确保航班安全，他质疑为何明知前方仍有飞机在跑道，仍决定降落而不是复飞，认为不能将整盘意外全归咎于空管人员。

他又指，是次的初步报告内容与当初通报相若，未有新进展；难以判断是否有其他因素影响空管人员的决定，仍需要视乎最终报告才能了解细节。