【港珠澳大桥】内地客逼爆东涌　旅游业界揭“无牌团”泛滥之谜

珠澳大桥通车后，东涌市中心人满为患，更有内地旅行社来港后未按法例要求，由本港接待旅行社及合资格领队带团，涉嫌无牌经营，有关内地领队更如同在港做黑市劳工。
有负责接待入境团的本港旅行社表示，该类“无牌团”一日游，团友坐金巴到港后，转乘B6巴士前往东涌，团费只须缴付交通费用，来回约212港元，而有地接社的正规旅行团，因在香港口岸有旅游巴接送，团费约为250港元至270元，相比之下贵近二至三成。若旅行团全程有直通巴接载往返中港两地，团费更贵逾一半。由于不少“无牌团”只是“快闪”一日游，令内地旅行社铤而走险，以低团费作招徕吸客。
该旅行社负责人又指，运输署要求本港旅行社提早3天提供旅游巴车牌，才可获得香港口岸泊位，令本地旅行社难以弹性调度车辆接载内地客，加上东涌本身亦缺乏大型旅游巴泊车位，才令内地“无牌团”问题泛滥。

内地大桥一日游旅行团最平200人民币

《香港01》记者在内地网站搜寻港珠澳大桥旅行团一日游，发现有多间内地旅社营办相关旅行团，行程较为简单，经大桥来港后，就到东荟城名店仓自由购物，不包含餐饮，团费约由200至300元人民币（即约226港元至339港元）不等。

而刚过去的周末，多个内地团经港珠澳大桥来港后，被发现未有按本港法例安排本港旅行社接待，及未向旅议会登记旅行团，只是内地领队带团友游览景点，涉嫌违反《旅行代理商条例》，内地领队更如同做黑市劳工。

“不明来历”旅行团出现因香港配套不足

旅游促进会总干事崔定邦指，过往亦有内地“无牌旅行团”来港，但大多是“野马式”旅行团，即内地旅行社组团来港后，自行租旅游巴、做导游，方式相当隐蔽，但每月仅约1至2团。

而近日随港珠澳大桥开通而出现的“不明来历”旅行团，除了成本问题之外，相信另一主因是香港的配套不足，因为运输署要求本港旅行社要提前3日提供旅游巴车牌，才可进入香港口岸泊位，如果因为坏车或其他原因要换车，就会无法进入口岸，令业界难以弹性地调度车辆，做不成生意：“有内地旅行社找我们作地接，但旅游巴手续问题，令我们没有办法接客。”

为减团费成本　内地团拒安排香港合法导游

负责入境团的金威旅游执行董事林达文进一步解释，本港有逾千部旅游巴，平日接载团客到各景点，均无须提前向运输署“交车牌”，可自由进出，唯独港珠澳大桥口岸有此限制：“连高铁团都不需要（交车牌），因为提早报车牌，万一期间旅游巴坏车，到时又换不到车，是好难调动车辆。”

有否本地的地接社，亦影响团费价格。他透露，国内旅行社自行组团后，找一个持牌领队，约500元人民币（约565港元）一天，而香港导游就要1,000港元。而部分国内旅行社于大桥开通后，即来港四处“踩点”，清楚行程如何“最抵玩”，因此索性自行成团：“迪士尼、昂坪360太近、太容易去到。加上以前景点会给旅行社团购价，但现在均改为电子票，旅客不论透过旅行社或自行购买，价钱都差不多。”

业界忧问题持续恶化

他举例，珠海居民报团后，旅游巴接载到珠海口岸的交通费约为30元人民币（约34港元），其后坐金巴经过大桥，车费为58元人民币（约65港元），再于香港口岸转乘B6巴士到东涌，车费仅7港元，即单程来港仅94元人民币（约106港元），来回亦只是188元人民币（约212港元）。

不过，内地团有地接社，则单程平均每人团费多出20至30港元，若提供直通巴，则每人团费要再多100元，变相推高成本。他说：“香港口岸到东涌的旅游巴，一程租车费约800港元，以45座为例，每人平均要多付18元。”

他续指，东涌停泊大型旅游巴的车位，亦是导致合法旅行团难以和无牌团竞争的原因之一。因为整个东涌，仅昂坪360可停泊旅游巴，车位约10个，而大桥附近交通配套严重不足，形容是“好多设施未准备好，就匆忙通车。”他又认为，该情况会持续恶化，下周日、双11会更加恶劣：“网上有更多促销，到时会有更多（无牌团）涌入东涌。”他希望港府尽快与内地旅游部门商讨改善方案，否则预料情况会持续一年。