【港珠澳大桥】环团指工程令海豚数量减　忧数量可能不会再回升

港珠澳大桥今天（23日）举行通车仪式，有环团指工程对环境及中华白海豚生态均有影响。香港海豚保育学会会长郑家泰今在电台节目中重申，因应港珠澳大桥工程，中华白海豚的数量及分布均受影响，而承建商及政府所提出几种缓解措施均无效，但当白海豚数目跌破警戒线水平时，亦无做补救措施。他担心，中华白海豚的数量已低至可能无法回升的数字。

郑家泰在港台节目《千禧年代》中表示，中华白海豚的数量由2012年的80条，大幅减少至现时只余47条，形容这个数字是不能接受。他并指出，工程对中华白海豚的分布位置亦有影响，在大屿山东北水域，中华白海豚的数目于2013、14年都持续下降，而由2015年至17年该水域更没有录到海豚出没的数字，相对工程前该水域有约10条海豚出没，数字大幅下降。

他解释，在大屿山西面、大澳水域等仍有中华白海豚出没，只有大屿山东北水域的中华白海豚数量出现戏剧性的下降变化，可见港珠澳大桥工程对海豚生态的确有影响。另外，他指港珠澳大桥打桥桩位置对中华白海豚的移动行为亦有影响，如从北面来港的海豚不敢再来。

环团：缓解措施无效　海岸公园无海豚出没

郑家泰补充，承建商在工程开展前，曾提出几种缓解措施，又订立2个白海豚数目水平去做监察，但实际上缓解措施并无效，例如在大小磨刀成立的海岸公园，并无海豚出没，而当白海豚数目一直触踫水平界线时，亦无做补救措施。他担心，中华白海豚的数量已低至可能无法回升的数字。

他解释，当白海豚数目跌至工程前70%的“行动水平”时，承办商应做补救措施，如考虑停工，而当白海豚数目跌至工程前40%，便已到达“极限水平”。

“第一季开始已跌破行动水平，之后都跌破极限水平，但他们见到当无见到﹗”郑家泰表示，环保署负责把关工作，当发现情况与预期不符时，有权要求承办商做补救措施，但署方并无行动，他批评环评制度有所不足，“我们怎可预期以后机场三跑及填海工程，环评制度可保护环境及中华白海豚？”

而环咨会成员刘惠宁就指，在港珠澳大桥工程开展前，公众及环咨会可给予意见，但在工程开展后公众就无法再参与，机制欠缺透明度，他认为机制可有所改善。他并提出，环评制度在实行了20年间，并无检讨缓解措施的效用，他认为可进行检讨，以改进措施。