【施政报告2018】黄伟纶指明日大屿缓解新西北道路挤塞　一石几鸟

行政长官林郑月娥今日公布的《施政报告》提出“明日大屿”，落实东大屿都会填海计划。东大屿计划被指是给地产商利益，发展局局长黄伟纶今日（14日）早上在电台节目解说，相与东大屿都会有私人机构寻求利润的机会，但香港社会无须为商界寻求利润“邪恶化”，续指填海与收地成本相距不远，加上本港即使做了短、中期计划，到了2033年就会“干塘”须开拓新土地。
而新界西北道路挤塞问题愈来愈严重，建东大屿都会疏导人口去交椅洲，是“扭松”新西北交通问题的一个方法，形容“明日大屿”能“一石几鸟”。

发展局局长黄伟纶今日（14日）早上在电台节目表示，即时做了短、中期的努力，即透过改划和增加密度，最多只能提供60万个住宅单位，以每年需要新增4万多个单位计，15年就用尽了，形容本港到了2033年就会“干塘”，须开拓新土地。

原本1,200公顷土地短缺估算保守

早前《香港2030+》的未来规划中，指本港未来面对逾1,200公顷的土地短缺，被问到为何东大屿都会填海计划达1,700公顷，超出短缺估算，黄伟纶形容，有关估计保守，例如未计算改善目前人均居住面积只得170平方呎的情况、长者宿位不足等，亦未加入土地储备概念。黄伟纶指，初步看过科学数据，包括水流情况等，要填1,700公顷没有问题，面积会否减少会再进一步深入观察。

黄伟纶形容，建东大屿都会是契机去“扭松”新界西北道路挤塞问题，不能将土地开发只落于洪水桥、新界西北等地区，会令新界西北道路挤塞问题愈来愈严重，疏导去交椅洲是一个方法，形容“明日大屿”是“一石几鸟”，将道路和铁路连接屯门南、欣澳和港岛北。黄续指，交椅洲位置距离港岛仅4公里，如果日后有铁路仅15、20分钟就去到中环，更有利吸引九龙区市民移居。

黄伟纶：填海与收地成本相距不远

黄伟纶估算，东大屿都会填海计划单是填海就要1,300亿至1,500亿元，计算路道、排污等基建，费用大约就要5,000至6,000亿元，续指现时收地的成本差不多1,100元一平方呎，相对填海1,300元至1,500元一平方呎亦不低。黄伟纶指，2019年第一至二季，会就详细工程研究，向拨款立法会申请拨款；其后向城规会申请，之后再向立法会就主体工程申请拨款，最快2025年展开填海工程，相信过程中公众有很多时间可以讨论。

黄伟纶：香港社会无须为商界寻求利润“邪恶化”

被指填海计划是给大财团益处，黄伟纶相信，东大屿都会有私人机构寻求利润的机会，例如公营七三比，有三成是私人房屋，也可能打造东大屿为第三个核心商业区（CBD），黄伟纶认为香港社会无须为商界寻求利润“邪恶化”，又指无须视发展商为政府的敌人，强调香港有公平的投标机制，全球的公司都能参与。

至于土地及建设咨询委员会被指有发展商代表，黄伟纶解释，咨询委员会中有认识地产界别情况的人士，是自然不过之事，委员会亦有社工、学者等代表，为政府提供意见。

对于东大屿都会填海计划面对的气候挑战，黄伟纶指上月强台风“山竹”袭港时，交椅洲南边的长洲和坪洲，以至港珠澳大桥基建都安然无恙。而“三跑”建筑进度和成本控制都顺利，对于填海计划会否变天价计划，黄伟纶指相信不会。