的士申加价　业界指经营成本升　料加价后司机每月收入可增五千元

各区的士业界纷纷向运输署申请加价，落旗起表价加幅至少两成五。的士车行车主协会会长吴坤成今早（21日）在电台节见上表示，加价原因包括经营成本上升，今年是“换车潮”，一部的士须费37万元，而且该行面对人手流失。他料，加价后每日收入可增加200元，若的士司机一个月开工26日，每月收入可增加约5,000元，达至2.4万元左右，料可弥补该行业福利贫乏问题。

的士团体申请加价建议，包括市区的士落旗起表由24元加至30元、每跳加2毫；新界的士由20.5元加至26.5 元；大屿山的士由现时19元加至26元、短途及长途每跳加0.3元和0.1元。

的士车行车主协会会长吴坤成表示，加价原因包括经营成本上升，他形容升幅“惊人”，今年是“换车潮”，一部的士须费37万元，增加了11万元。载客量下跌，收入不稳定，的士司机比商运司机收入少近三成，加上“白牌车”兴起，致令未能吸引年轻人入行，亦要面对流失率。

吴坤成估计，加价后每日收入可增加200元，若一个月开工26日，每月收入可增加约5,000元，达至2.4万元左右，料可弥补该行业福利贫乏问题。香港的士商会主席黄保强表示，有关加价申请须时2年半审批，考虑到滞后通胀、油价浮动。吴坤成重申，成本大幅提升，“想追贴返司机收入。”

不过有现职司机“烽烟”表示，司机并不支持加价，因为现时要面对Uber等行家争客外，加价会擡高牌价之余，亦流失顾客，认为的士行业已经面对严寒，“我自己都考虑去揸GoGoVan。”

另外有前线的士司机则认为，面对八折车、电召车的竞争，指“白牌车”在非繁忙时间大幅减价，“的士半个钟都截唔到客。”相信加价能增加安分守己的司机收入。

乘客余小姐表示反对加价，指自己住将军澳，“搭的士搭到好似帮的士打工咁。”但都面对过拒载，认为是该行业自己本身都有问题。另有乘客支持加价，每当的士“交更”就无奈拒载，认为加幅合理，认为可以更容易截到的士。