新屋邨安泰、安达相继入伙　观塘区交通不胜负荷　朝朝逼爆巴士

秀茂坪安泰邨入伙后，附近合称四顺的顺天邨、顺安邨、顺利邨、顺致苑，早前迎来第一个开学日。开学至今，巴士站每日大排长龙，大批街坊无法上车，令人担心规划不周将令区内交通不胜负荷，逼爆四顺。

自2016年安达邨落成并入伙后，四顺一带今年又迎来了安泰邨，区内人口一下子上升不少，交通问题到开学日就无所遁形。观塘区区议员莫建成在开学日后，持续观察区内交通多日，发现顺天邨的巴士总站在每日早上的繁忙时间，总是大排长龙，不少班次驶离总站时，已临近逼爆。

“最经典就系27号巴士，去到顺安(第二站)上多几个人，已经爆咗，下个站顺利邨啲街坊都唔使旨意上车。”这辆由顺天开往旺角的巴士一直没有减班之余，更已加开了班次，惟每日早上等车的人数仍多不胜数。虽然未有确实数字，但莫建成指有不少候车的人并非四顺居民，而是安达、安泰的街坊。

事实上，秀茂坪区内仍有一条213D路线，经安达、安泰邨来往旺角，但其设计却有致命缺点：“过咗彩虹之后，基本上条路线同一样，但佢嘅车费差唔多贵过27号一倍。”据了解，213D车费为$7.8，而27号则只需$4.9。正因如此，即使邨内已能轻松上巴士，不少街坊都宁愿走到四顺范围候车：“有安泰街坊都话小朋友好惨，因为唔想迟到，要提早好多返学。”他认为，运输署可开设一条流水式的短途路线，接载安达、安泰及四顺学童至附近学校区域。

莫建成又指，即使街坊成功登上了往区外的长途巴士，不少人的目的地都不是距离较远的地区，反而在彩虹、黄大仙这中途站下车。“希望运输署可以加开一啲短途来往彩虹嘅巴士，做到分流，路程短架巴士返头快之余，啲人唔会逼晒上长途车。”他续道：“安达、安泰可以自给自足的话，四顺就冇咁头疼。”