政府咨询港铁票价机制3个月　指利润分享比例偏低

港铁应政府要求，同意提早一年检讨票价可加可减机制，政府就此展开为期3个月的公众咨询，文件提到港铁目前利润分享比例偏低，新机制检讨的大方向，是维持港铁作为上市公司财政稳健，同时更充分回应市民的负担能力。

可加可减机制对上一次检讨在2013年，当时加入“利润分享机制”，不过咨询文件指出，港铁根据机制拨出的金额偏低，只有利润1至1.9%。

港铁主席马时亨早前以个人身分建议，政府应考虑以港铁股息补贴全港公共交通票价，文件解释，政府一旦实行补贴，又让盈利可观的公交营办商加价，将等同透过公帑间接增加营办商的盈利。

立法会交通事务委员会主席田北辰认为，新机制应加入因素考虑港铁盈利，小股东也要认同港铁应承担更大社会责任。副主席邓家彪认为，政府应考虑修例，仿傚专营巴士模式，由行政会议把关，审批港铁加价申请。

港铁早前公布，按可加可减机制，6月起加价2.7%，详细票价调整将于5月底交代。