政府拟引入的士司机扣分制　业界反对指兜路、拣客定义不清

政府正研究引入的士司机扣分制的可行性，拟议中的扣分制，如在两年内扣满15分，或需停牌至今3个月。新星的士同业联会会长陈伟明出席港台节目指，业界十分反对扣分制，因现时法例就拒载、兜路、拣客等定义不清晰。他认为政府应厘清有关罪行的定义，才把扣分制提交立法会。
民主党立法会议员林卓廷认为，的士业界有不少害群之马，需加强监管。他指扣分制就滥收车费的刑罚有漏洞，按政府建议两年内重犯才会被停牌，认为初犯并滥收逾200元以上亦即时停牌，加强阻吓作用。陈伟明亦认同有关建议，强调业界“好痛恨黑的”，“唔好畀机会（司机）”。

林卓廷建议滥收车费以200元划界

政府建议的扣分制基于现行与的士司机相关罪行作蓝本，当中拟从24条现行规例中，拣选18项违规行为列为扣分制违例制度。拟议的18项违规行为中，6项属较严重违规，包括滥收车资、毁坏或更改的士咪表等，一律扣10分。

陈伟明指业界反对扣分制，他指现时法例就拒载、兜路、拣客等定义不清晰，业界会担心误堕法网。以兜路为例，法例上仍有很多灰色地带，他反问应以司机经验挑选路线为准，还是乘客选择的路线、抑或Google地图建议路线为准。至于滥收车费，他担心若司机未有找续5毫子，会否亦被扣分。

林卓廷表示，理解司机未必熟路，又表示曾就兜路向政府了解，他引述政府指一般法庭就兜路的审刑没有争议，只有明显兜路才会判罪。他又指香港是法治之区，乘客胡乱报案投诉司机，亦会有法律风险。

的士司机：令业界人心惶惶

林卓廷又指出，现时扣分制就滥收车费的刑罚有漏洞，他指根据扣分制，两年内重犯才会被停牌，他认为初犯并滥收逾200元以上已应停牌，以加强阻吓性，200元以上则扣10分。陈伟明认同要打击“黑的”，并指过去法庭就滥收车费的刑罚宽松，“罚3、4千蚊，会助长佢哋继续㓥客，因为要cover返条数，唔好畀机会佢”，至于会否支持以200元划界，陈伟明指要与联会先商讨。

多名的士司机致电电台表明反对扣分制。有司机指业界对打击害群之马没有异议，但扣分制会令司机人心惶惶。亦有司机表示，曾被乘客诬告，他担心扣分制实施后，诬告情况会增加，又指滥收车费以200元划界太低，他指出很多司机滥收费用不多于200元。