【土地大辩论】环团估算东大屿都会造价5000亿 斥咨询诱导拣填海

撰文: 劳敏仪
出版:更新:

土地大辩论展开逾一个月,土地供应专责小组今日(7日)开通网上问卷征询大众意见,当中在中长期选项中,“发展东大屿都会”估计可提供额外土地面积达1,000公顷,而其他选项则只能提供14至720公顷土地。多个环保团体质疑问卷资讯片面,不断提醒市民要填够1,200公顷,诱导市民选择填海,强调东大屿都会需大规模填海及基建,涉及5,000亿元,平均每公顷成本达4.7亿元。

环保触觉、绿色和平、绿领行动、香港海豚保育学会及守护大屿联盟发声明,斥土地咨询问卷的内容片面,诱导市民选择填海。(劳敏仪摄)

根据问卷,土地供应专责小组鼓励市民在短中期选项(有潜力于未来大概10年内提供额外土地)及中长期选项(有潜力于未来10年至30年内提供额外土地)中作选择,以达至最少或多于1,200公顷额外土地面积的目标,解决土地短缺问题及有助建立土地储备。在众多选项中,大多是500公顷以下的方案,但“发展东大屿都会”一项已能提供1,000公顷新土地。

填海加基建 每公顷推算近4.7亿

环保触觉、绿色和平、绿领行动、香港海豚保育学会及守护大屿联盟发声明,指问卷把不少选项提供的面积“打折”,例如棕土及游乐场用地在中短期内只提供约15%至30%,但填海相关选项不打折,并指东大屿都会造地估计成本约1,220亿元,加上基建成本的3,400多亿元,最终每公顷成本近4.7亿元。

每公顷土地成本料比港珠澳大桥更贵

民间土地资源小组成员任宪邦认为,东大屿都会犹如“孤岛”,随着全球暖化及海水上升,一旦出现极端天气,质疑政府如何疏散70万岛上居民。他又指,政府没有提及成本资料,除了要填海平整土地,政府还要兴建4至5条共长29公里的隧道及铁路,以及建立核心商业区、基础建设和社会设施,坦言这是本港最昂贵的基础建设,每公顷成本比三跑、港珠澳大桥等更贵。

环保触觉义务总干事谭凯邦直斥,问卷错漏百出,没有提供所有可行选项供市民选择,没有问及市民是否认同1,200公顷土地面积的估算;又刻意鼓励市民选择填海增加土地,加上“利用私人的新界农地储备”选项中没有清楚解释指政府收地还是公私合营。

他认为,这是一份连中学通识科水平都不如的问卷,担心问卷只会沦为一场“公关show”,并指大辩论必须讨论人口规划愿景及房屋比例愿景,而非如“点心纸”般供市民剔选。因此,他认为政府应收回今次问卷,土地小组也应与民间组织会面。

环保团体认为,填海工程会令中华白海豚数目大减。(视觉中国图片)

填海工程令中华白海豚数目大减九成

此外,环团认为香港过去数年没有停止填海,每次工程提出“环境补偿”,但以补偿港珠澳大桥人工岛的“大小磨刀海岸公园”为例,设立以来海洋生态未有时间回复,该海岸公园的海豚数目因邻近工程下跌至零。

香港海豚保育学会委员麦希汶解释,是次公众咨询隐藏生态保育成本,指政府过去“先发展后保育”的做法严重威胁中华白海豚生存,例如兴建机场、港珠澳大桥、三跑等已重创海洋生态,令中华白海豚数目在2003年至2016年期间已大跌9成。她又以港珠澳大桥为例,大屿山西北面的中华白海豚数目下跌7成;而东北面的中海白海豚数目在2015年至2016年更录得“零发现”。她指政府过去任由海豚自生自灭,故不支持牺牲海洋生态以增加土地。