【沙中线】工程师指拆除石屎检验属“大工程”　或令通车延迟半年

港铁沙中线红磡站地盘扩建工程被揭钢筋疑造假。立法会铁路事宜小组主席田北辰今日(3日)建议，港铁可考虑委托专业人士拆卸石屎和钢筋检查工程质量。土木及结构工程师苏耀坤表示，田北辰的方法可行，但属于“大工程”，或令通车时间延迟半年。他又指，弥补现时问题的方法非常多，港铁应可找出最符合经济效益的方法，毋须拆卸整个工程地盘。

苏耀坤表示，确实可如田北辰所言，拆除石屎再检验工程质量，不过需事先于地底安装钢架作支撑，而且需分段拆卸，以免影响结构。他形容，此举为“大工程”，需耗一定时间，而且由于占用到行车位置，港铁无法试行列车，估计或须延迟通车半年。他又指，拆卸石屎时，必须有钢架支撑，否则只要稍微出错，就会有倒塌危机。

苏耀坤又指，虽然现时发现钢筋疑似造假，不过解决方法仍非常多，例如可于石屎挖坑钻洞，再以专门用于钢条的黏剂，将钢条黏在石屎上，用作支撑，情况就如书架上的铁钉，用作支撑放书的木板。他续指，由于解决方法非常多，港铁应可根据工程环境资料，决定最符合成本效益的补救措施，毋须拆卸整个工程。

港铁：工序已完成、４月起已试车

港铁回应《香港01》查询时表示，公司绝不容许承建商以不符标准的方式施工，重视项目的品质监控，并指公司与承建商都有为工程作检查，确定施工质量符合要求，才开始混凝土工序。港铁续称，相关工序已完成，而工地亦已安装各项铁路设施，今年4月起开始试车，至今进展顺利。

港铁又指，同意按政府要求提交报告，亦会要求独立顾问，为红磡站建设工程进行负重荷载测试，尽快提交报告及资料。