《南都》报道香港高铁内地试车　广州南至西九龙耗时1小时18分

港铁在4月1日起，开始广深港高铁列车试营运，惟至今一直无对外公布试车实况。大陆媒体《南方都市报》昨日（12日）报道，当日首次有列车于广州南站至香港西九龙站之间试运，并拍摄到港铁高铁列车“动感号”驶出深圳北站。
据报道指，列车由广州南站至西九龙站，全程行驶时间为1小时18分钟，与港府宣传所指的48分钟，出现30分钟差距。

《南方都市报》的报道指，一列港铁高铁列车昨日早上从广州南站驶抵深圳北站，短暂停留后驶离，继续南下往香港西九龙站。报道指出，此次是自4月1日起广深港高铁香港段开始试营运后，首次正式有列车来往于广州与香港之间。

报道引述消息指，该列车于上周五（11日）晚上，由香港西九龙站驶往广州，翌晨南下，沿途停靠广州南站、虎门站、深圳北站、福田站及西九龙站，全程行驶时间为1小时18分钟。

港铁：试营运行车时间不等于实际运作情况

港铁回复《香港01》表示，高铁在4月1日起进入试营运阶段，车站各系统均进行测试，高铁列车亦会配合系统测试，因应需要驶至内地段，车站会进行各项演习，确保开通时畅顺。

由于列车投入服务时的实际停站点，仍有待与内地铁路部门商讨落实，所以在试营运期间的停站点及行车时间，并不等于实际开通时实际运作的情况；事实上，政府提及的48分钟行车时间，是由香港驶至广州南的不停站行车时间，而报道中提及的是列车停站情况，故此行车时间会有所不同，在营运阶段的实际时间要视乎相关的因素，例如是停站数目及现有的内地班次等才可确定，细节仍与内地部门商讨。

另外，测试班次需根据试营运的计划，及内地营运取得协调而设定，期间需作出调整，以配个演练、系统测验，故此不可一概而论。