【港珠澳大桥】管理局：扭工字块“随机安放”有诀窍　非随意安放

有网民上周航拍到港珠澳大桥照片，显示大桥海底隧道段东人工岛防波堤的扭工字块，疑似被海浪冲散，担心是“豆腐渣工程”，危及大桥结构。有港方代表的大桥管理局，周三发公告（4日）解释相中的水下扭工字块分布，是按设计“随机摆放”，强调完全满足防护、消浪功能。管理局昨晚（6日）再透过网页发稿，称扭工字块摆放“随机安放有诀窍，并非随意安放”，又引述工程技术荷兰公司专家指，相信媒体是“误读航拍照片”，以致以为人工岛防波堤崩塌或被冲散。

防止船舶误闯发生碰撞​

大桥管理局首先指出，港珠澳大桥主体工程岛隧工程采用设计施工总承包模式，承包人负责施工图设计和工程施工；管理局委托试验检测中心进行材料试验与质量抽检，又委托咨询工程师和质量顾问，进行设计咨询和监管质量，同时委托澳门土木工程试验室对混凝土生产及构件预制质量控制体系进行第三方认证。

根据人工岛岛隧结合部（岛头区）的工程情况，为减少沉管隧道上部荷载及控制不均匀沉降，防浪墙采用了直立式空心沉箱护岸结构，沉箱外侧护岸采用了潜堤。护岸扭工字块从南北两侧由外向内逐步过渡为潜堤，主要作用是防止船舶误闯发生碰撞，从而保护沈管隧道安全。

岛头位置由承包商特意做设计

管理局称，现行标准《防波堤设计与施工规范》规定，扭工字块体的安装可采用定点随机安放或规则安放；随机安放需要控制其安放姿态、角度及相互关系，而定点随机安放主要控制数量及位置均匀，但不管是规则安放还是定点随机安放，扭工字块都是相互搭接的。

局方指，大桥设计时结合现场实际，水面以上采用规则安放，以达到更好的美观效果；岛头位置水面以下采用了定点随机安放的技术方案（东人工岛岛头采用5吨重扭工字块），这是承包人根据该部位的工程情况，特意做的设计，强调承包人还对此严谨地进行过《人工岛防撞波浪断面物理模型试验》，验证岛头部位采用水面以下随机安放扭工字块的方案更可靠有效。

引荷兰专家：媒体误读航拍图片

管理局指，防护效果去年经历过超强台风“天鸽”吹袭的实际验证，“风后的检查结果表明，完全满足港珠澳大桥的建设指标要求”。针对香港媒体的疑问，该局引述主体工程设计施工咨询联合体成员单位荷兰Tunnel Engineering Consultants （TEC）公司、人工岛咨询技术总负责人Dick Kevelam，指“港珠澳大桥主体工程岛体防波扭工字块在这些位置随机安放更安全，他同意承包人的设计和施工，他也相信承包人对这一块做的验证”；又引述Dick Kevelam认为，媒体误读了这些航拍图片，“他们以为是人工岛防波堤崩塌或被冲散，而实际是人为特意这样安放”。

声大桥工程师“盲安”防波堤论文非指港珠澳大桥​

有份负责港珠澳大桥项目的工程师肖仕宝今年2月发表论文，不点名指“有工程”在水底随机摆放“扭王字块”，形容是“盲安”，导致块体之间有裂缝，并不具备勾连效果，要实施复修方案，本港有媒体转载报道。管理局反驳指，该文章说的是“扭王字块”，和扭工字块不是同一种防护体，该文章指的“某工程”并非港珠澳大桥主体工程。

大桥管理局最后提到，扭工字块设计已经预计了受潮浪拍打情况下会有“容许的位移”，当局建立有效监察机制，定期进行巡测。如发现有局部空缺或堆积，会及时进行检测及维修，现时监测结果良好。