九巴与兼职车长大联盟2小时谈判破裂　员工脱制服践踏泄愤

九巴兼职车长现时尚有逾百名兼职车长尚未回到工作岗位，兼职车长苦主大联盟今晚（13日）到九巴九龙湾车厂与九巴代表开会，要求九巴让他们复工，双方最后谈判逾2小时，由于九巴提出车长需签署协议，表明向正职雇主披露在九巴的工作，员工认为此做法不合理及越权，最终双方谈判破裂。

要求员工向正职雇主申报在九巴兼职

谈双方谈判逾2小时，大约晚上9时45分，与大联盟一起会见九巴管理层的立法会议员林卓廷表示，九巴提出三项条件，包括车长每周工作10小时，需向公司申报九巴以外工作、工时以及性质，确保车长的精神及健康状况良好。

然而，九巴亦提出兼职车长需要与正职雇主申报在九巴的兼职工作，林卓廷引述九巴代表回应：“如果揸揸吓巴士，见到现职雇主，咁吓亲点算？”员工怒斥九巴存心留难，形容手法极为无良。 

大联盟召集人郑启祥则表示已同意大部分条款，但须向正职雇主表明有兼职的要求不合理，而早前接受转为全职时薪的车长则无此要求，认为九巴的做法是越权，决定不同意该披露声明，对九巴的决定感到失望，“我哋已作出好大嘅让步，让到冇得再让，（九巴）逼人太甚。”

会后他又与数名身穿九巴制服的兼职车长，一共脱下制服，并扔在地下用脚践踏，表达愤怒之情。 至于下一步行动，他指需作进一步考虑。 

郑启祥又透露，现时九巴调动工程部的后勤员工驾驶巴士，变相令维修员工减少，忧虑会对巴士的行车安全造成威胁。 

九巴：安全及操守问题 

九巴传讯及公共事务部副主管林子豪则回应，无公司会同意员工瞒骗公司去“秘捞”，而大埔交通意外后，社会上关注车长心理质素问题，“佢哋心理上会否不安呢？喺呢方面九巴要回应市民的疑惑。”而且车长的专业不能与饮食业的工种类比。

至于为何全职时薪车长，即每周工作服务时数须达18小时的员工，则无需向正职雇主表明有兼职，林子豪就称因该车长已属“全职”，亦已清楚向九巴申报，“我已视佢为正职员工，如第二度有另一份工，我会有权批核与否。””

他强调九巴不视为今晚的见面为拉倒，希望愿意答应要求的兼职车长可尽快与九巴联络并尽快复工。