【九巴炒叶蔚琳】炒人、FB出帖致公关危机　资深公关四招拆解

九巴前日（6日）解雇月薪车长联盟召集人叶蔚琳在内共4名车长，虽然及后宣布暂缓解雇，惟事件已引起全城关注。
资深公关顾问曾立基认为，事件目前是全民关注，就时机而言，九巴解雇车长的举动并不合宜，触发公关危机。他又认为，九巴在解雇车长之际，依然在社交网站出帖，做法并不合适，更让企业完全处于“挨打”的状态。

九巴月薪车长大联盟召集人叶蔚琳及其丈夫刘卓恒在内的4名九巴车长，前日（6日）遭九巴发出终止雇用通知信；九巴发言人事后回应事表示，近日因个别员工于当值期间的严重违规行为，对乘客安全构成威胁，亦对其他道路使用者产生危险，因此采取纪律处分，并决定终止雇佣关系。

叶蔚琳、刘卓恒等人昨日凌晨发起集会，在荔枝角车厂入口静坐抗议遭无理解雇。凌晨2时许，夫妇二人与九巴高层会面后，4人获暂缓解雇并恢复雇员身分，将循公司覆检程序进行上诉。

被问及此次事件是否属“公关灾难”，曾立基认为此说是言之尚早，目前则算是公关事件或危机。至于九巴可如何改善处理手法，曾立基提出几项参考要素。

首先，曾立基认为，公开谈判能减少各自表述的风险；第二，应寻求双方信任的持份者介入谈判，例如政府代表作为谈判的主持人，不论结果如何，也让人更接受；第三，双方应愿意聆听，如果双方非以激烈行动来表达，而是按已敲定的条件磋商，可能结果也不一样；最后，机制要清晰，例如双方的行动在机制上，会引致甚么后果应一早说明，而非采取威吓的姿态。

当天叶蔚琳被解雇的消息传出之际，九巴Facebook专页发帖文，讲述巴士车长为工作四处奔走，教导市民要体谅车长工作辛劳，并著车长“停低休息下啦”。大量网民不满九巴的解雇做法，留言怒斥“秋后算帐”。

曾立基直言，九巴的有关做法在时机上并不合适：“因为帖文的信息有太多联想的空间。”他指出企业使用社交媒体时，是无法控制外界的舆论，此举会让企业完全处于“挨打”的状态。