港铁观塘线老旧讯号系统2020年才更换　市民要受多两年延误之苦？

港铁又故障！今早返工返学繁忙时间，观塘线牛头角站附近有讯号故障，全线服务延误约一小时， 沿线月台迫爆受影响市民，怨声载道。
观塘线是老旧路线，投入服务逾30年，故障频迎令人质疑是否设备老化造成。根据港铁时间表，观塘线讯号系统更换工程预计要到2020年才完成，即意味未来两年仍有可能继续发生事故。
有立法会议员直言，观塘线经常出现讯号故障，区内居民饱受延误之苦，估计观塘线系统老化问题或比其他线更严重，促请港铁优先考虑更换观塘线系统工程。

港铁近年事故频生，去年全年共录得10宗31分钟或以上的严重延误事故，被政府罚款2,250万元，较2016年全年罚款1,450万元增加55%。其中去年最严重的事故发生于8月5日，观塘线因为传输数据的铜线出现锈蚀发生讯号故障，维修长达10.5小时才全面恢复服务。

由于观塘线讯号系统使用近30年，去年事故后外界纷纷质疑故障涉及系统老化。港铁事后急忙补镬，更换有关铜线为光纤，并辩称事故与讯号系统老化无关，而理论上讯号系统一般可以使用30年。

在港铁眼中系统“大限未尽”，惟近年港铁班次愈加愈密，甚至已加到极限，加上随著未来东九龙及将军澳大型发展区相继落成，交通需求大增，整个铁路系统负荷只会有增无减，有可能加快耗损。

各线讯号系统要到2026年才全面提升

港铁正陆续为各铁路线提升铁路线讯号系统，其中观塘线讯号系统更换工程预计要到2020年才完成，即意味未来两年仍有可能继续发生事故。

短时间内再故障　谭文豪质疑港铁“做漏嘢”？

公民党九龙东立法会议员谭文豪表示，观塘线经常出现讯号故障，对区内居民有极大影响，系统老化问题可能比其他线更加严重，港铁应考虑优先处理观塘线的更换工程。他又指，去年8月大型故障后，港铁理应已经将系统铜线转换成光纤，但在短时间内再次出现故障，质疑“到底系咪有嘢做漏咗？”

港铁：观塘线基本运作良好　大量系统无间断运作　故障难免

港铁发言人回复指，今早于观塘线牛头角站附近的讯号故障为“轨道旁设备出现故障”，与去年8月观塘线的事故不同。港铁发言人续指，观塘线讯号系统“基本运作良好”，因铁路系统“有数以十万计的系统和组件无间断地运作”，“实难免有机会出现延误及故障的情况”。

港铁发言人在回应是否会更改更换次序时表示，公司就讯号系统更换工程进行了全面风险评估及管理，审慎编排7挑选线路的次序。因观塘线的系统“比较独特及复杂”，公司安排在完成荃湾线及港岛线的更换工程、累积一定的经验后，才更换该线的讯号系统，尽量减低工程的潜在风险。