公民党及关注团体促降电动车“一换一”门槛　持有旧车1年可参与

去年政府将电动车首次登记税设限后，电动车登记数字大跌。今年预算案就推出“一换一”政策，合资格车主如想换电动车，在销毁旧车后，可获最多25万首次登记税宽减。
公民党、电动车组织电动香港及交通政策关注组向政府建议“改良版”方案，降低持有旧车的年期及有效行车证等换车门槛，以鼓励车主换车。

倡持有旧车年期由3年减至1年

根据政府在《财政预算案》提出的新措施，车主如要参加“一换一”计划，旧车要在香港首次登记起码6年，车主要连续持有该车3年以上，亦需于24个月内，领有至少20个月的有效车辆牌照。

公民党、电动车组织电动香港及交通政策关注组今日(5日)召开记者会，促请政府改良相关政策。他们建议，将车主持有旧车的年期由3年减少至12个月，而车主的有效车辆牌照亦可减少，陈淑庄建议为12个月内有10个月有效，交通政策关注组则认为在24个月内，有8至12个月有效便可参与“一换一”计划。

另外，他们亦认为电动车充电设备严重不足，预算案中完全没有提及改善计划，质疑政府长远发展电动车的决心。

公民党议员陈淑庄指，政府推出的措施“两头唔到岸”，对车主换车的关卡过高，无助鼓励市民转用电动车。电动车组织电动香港副主席李敬恩指，民间一直争取电动车“一换一”政策，但今次推出的措施和社会的期望“有好大出入”，认为电动车现时价格和汽油车相比仍然较高，如欠缺较明显的税务宽免令两者售价拉近，难以吸引准车主。

交通政策关注组召集人叶世雄表示，过去一年数据显示，引入9.75万元的首次登记税减免令电动车首次登记数目大跌，“已经证明了是失败”，认为应该增加宽免额。至于“一换一”计划方面，他称政府可考虑以旧车车龄决定买电动车时的宽免额，愈旧宽免额愈多，吸引更多车主转用电动车。

环境局局长黄锦星早前解释，“一换一”计划目的是改善香港路边空气质素，而在支持电动私家车的同时，不会令香港整体私家车数目增长太多。