【港珠澳大桥】路政署指人工岛沉降合乎标准　否认公布较乐观数据

早前有传媒报道，港珠澳大桥人工岛出现不寻常沉降。路政署回复立法会交通事务委员会的信件就报道提出三大反驳，包括人工岛沉降速度合乎标准，即工程完结后50年内剩余沉降为500毫米；屯门至赤𫚭角连接路海底隧道上方海堤的两个钢圆筒沉降速率为130至170毫米，非800毫米及署方没有选取较乐观的沉降数据公布。

路政署指出，有报道指人工岛“每年平均沉降一厘米”的说法并不正确。路政署解释，根据香港口岸人工岛填海工程的顾问工程师评估，永久海堤的沉降与填海地的沉降，均合乎沉降标准，即在填海工程完成后的50年内沉降为500毫米。

此外，报道又指屯门至赤𫚭角连接路海底隧道上方海堤的两个钢圆筒的沉降率为800毫米，路政署澄清，该两个钢圆筒的沉降率为130至170毫米。现时，该两个钢圆筒的沉降速率及情况均符合香港口岸人工岛填海工程的顾问工程师及独立专家估算，而该两个钢圆筒与隧道大概仍有11米距离。工程师及专家估算，该两个钢圆筒在50年后仍与隧道仍有至少9米距离，即仍与隧道保持超过5米的安全距离。

否认选取较乐观沉降数据公布

报道又指路政署曾委托两间顾问评估人工岛的沉降幅度。其中一间顾问所得的数据较乐观；另一顾问却认为人工岛填海土地的沉降一直未稳定，但该署却选择了较乐观的数字向外公布，指沉降幅度正常。路政署反驳，两个顾问工程师是一直共同收集钢圆筒的沉降数据以监测其沉降速率。但由于两个顾问工程师的侧重点不同，因此不存在路政署选取较乐观的数据。