【大埔公路翻九巴】运输署3年前允研限大埔滘段车速　至今无进展

大埔公路大埔滘段前天（10日）发生严重车祸，一辆开往大埔中心的九巴872路线翻侧，导致19人死亡、66人受伤。《香港01》记者翻查大埔区议会于2015年3月的会议纪录，发现在2014年时，大埔滘段附近曾发生交通意外，造成一人死亡，附近的日本人国际学校因而去信要求调低车速限制，由每小时70公里改为每小时50公里。出席该次会议的运输署代表指，该宗交通意外未必与该路段行车速度有关，惟强调会研究该路段的车速限制是否适合。大埔滘当区的区议员陈笑权指出，距离讨论至今已接近3年，但运输署及警方仍未在该路段加装快相机或调低车速限制，他会继续向当局跟进有关问题。

曾有学校要求降低限速

《香港01》记者翻查大埔区议会会议纪录，发现在2015年3月13日交通及运输委员会的会议中，日本人国际学校曾去信区议会指，在2014年时校门外的大埔公路大埔滘段曾发生交通意外，导致一名市民死亡，因此要求调低该段路的车速限制，由每小时70公里改为每小时50公里。

当时出席会议的运输署工程师王国良表示，运输署正与警方研究该宗交通意外的成因，包括驾驶人士的态度或行人遵守交通灯号与否的问题，意外未必与该路段行车速度有关。不过，署方同时强调，会研究该路段的车速限制是否适合。

部分区议员忧车速慢引致交通挤塞

当时有区议员认为，将车速限制调低至每小时50公里，会令行车速度过慢，容易造成交通挤塞。时任委员会主席文春辉总结指，由于2014年的交通意外已进入司法程序，故委员会不便评论其成因。

大埔滘区议员陈笑权接受《香港01》访问时，指自己在2015年时，曾接获居民投诉大埔公路大埔滘段经常有非法赛车，其造成的噪音骚扰居民，加上日本人国际学校亦曾向他反映调低时速的意见，因此在同年7月24日去信运输署，要求署方研究将该路段的车速限制，降至每小时50公里。

区议员：去年中曾要求加装快相机阻吓

事隔逾两年，陈笑权指运输署仍无任何举措，因此去年6月5日致函警方交通部，要求在大埔尾附近加装快相机，加强阻吓。警方随后回复指，加装快相机需要得到运输署的指引才能进行，事后再无接到当局的进一步回复。

对于大埔公路的严重意外，陈笑权认为，涉事九巴司机的鲁莽驾驶行为，是导致意外的主因，即使已在该路段加装快相机或调低时速限制，如司机不遵守交通规则，同样会酿成严重伤亡：“即使降到去时速30，但你开到时速100，一样都会出事！”

对于2015年会议期间曾有区议员认为，将车速限制调低至每小时50公里，容易造成交通挤塞。陈笑权则认为，不同议员有不同意见，属正常情况，他亦认同政府当局需时研究车速限制及加装快相机等措施。

另一名大埔区议员任启邦认为，意外显示大埔公路的弯位存在风险，基于安全考虑，认同有调低车速限制的需要。

运输署署长陈美宝今日出席区议会特别会议后指出，署方会全面检视有关道路安全，包括就车速及标示等作检讨，并会派职员实地视察临时巴士站的运作情况。