【大埔公路翻九巴】工会斥九巴管理失误　兼职车长培训两日便上阵

大埔公路昨（10日）发生严重车祸，九巴872路线巴士翻侧致19死逾60伤。汽车交通运输业总工会今（11 日）批评九巴管理失误、未有正视安全问题，车长的薪金亦一直追不上通涨，使前线人手不足，对造成严重意外难辞其咎。巴士业职工会联盟则称，兼职车长只需接受两日培训便上阵，九巴亦安排文职员工充当车长，对道路安全构成隐患。

汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪表示，九巴的管理失误，令编制出现问题，导致车长作息和休息时间不足，可见九巴没有正视安全问题，对造成严重意外难辞其咎；他又提到，部分车长近期遭调车厂，连计返工、搭车、食饭，他们每日只有6小时的休息；工会曾警告惟九巴却没有理会，故认为公司指有足够培训是“讲大话”。

黎兆聪又称，现时九巴7成全职及兼职车长只以“派纸仔”形式训练，即车长变身“乘客”，在驾驶新路线前不能试驾，只在车上坐在师傅旁观察路线路段状况，之后便要准备正式驾驶该路线。工会批评九巴管理层只顾赚钱，忽略为车长提供培训，质疑昨日九巴管理层所指有为车长提供充份培训，是否属实。

联盟称九巴要求文职车长揸巴士

今次意外涉事车长是一名兼职车长，巴士业职工会联盟今早到九巴美孚写字楼抗议，指出联盟多年来已向政府反映巴士行业人手紧张，工时长，收入低的弊病，惟未有获正视。最近，九巴不旦加强聘请兼职车长，更甚要求文职员工考巴士牌士充当车长。联盟又称兼职车长只需接受两日培训，对道路安全构成隐忧，促政府加强监管兼职车长的安排。

另外，据了解，现时九巴370名兼职车长中，约20名本身是巴士迷。

九巴回应表示，市民大众对公共交通需求殷切，特别是繁忙时间，故聘用合约时薪的兼职车长有实际的需要。目前九巴有370位兼职车长，占整体约8600名车长的4.3%。九巴指，全职或兼职车长入职要求、驾驶技术、驾驶态度及对路线熟悉程度一视同仁，并须通过运输署及巴士公司的驾驶测试。九巴会向每位车长安排相关驾驶路线的专业培训、安全行车指引及公司守则。