【港铁纵火案一周年】直击案发车站消防设备　工会促加人手助疏导

港铁尖沙嘴站纵火案发生近一周年，港铁按检讨报告，陆续引入各项新措施。记者早前到尖沙嘴、金钟两车站直击观察车站的消防设备，发现月台上的灭火喉、灭火筒等设备，加设了“绿底白字”告示，列车上亦新增使用灭火筒的介绍。但有乘客认为相关消防指示“多啲会好啲”，坦言“平日比较少注意到”。
有港铁工会代表指，过去一年公司的确有增加消防演习，亦有为员工提供更多相关培训，但市区线车站的人手配置一直“掹掹紧”，一旦再出意外，情况令人担心，促请港铁正视。

港铁尖沙嘴站去年2月10日发生纵火案后，港铁于4月26日提交检讨报告，提出8项措施，以提升消防安全。另外，港铁亦决定在车站内的便利店，不再出售打火机，以确保车站环境安全，但就未有引入安检措施。

港铁报告建议措施

增加港铁职员消防训练（短期措施）
增加公众教育（短期措施）
研习（短期措施）
增添手提灭火筒（短期措施）
手提灭火筒摆放位置标示（短期措施）
灭火毯（短期措施）
加装闭路电视（中期至长期措施）
消防洒水系统（中期至长期措施）

车站增消防告示　车厢贴使用灭火筒注意事项

去年2月10晚上，一名男子在正驶往尖沙嘴站的列车车厢途中纵火，列车到达车站之后，乘客纷纷疏散，月台气氛异常紧张。当日现场影片、照片不少都是在尖沙嘴站月台末端拍得，记者近日重返当日该处“案发现场”，视察车站内的消防设备。事隔一年，月台上关于消防设备的告示有所增加，摆放在月台墙壁柜内的灭火喉、灭火筒，过往并无额外告示。现时港铁已在各消防设备之上，加上“绿底白字”的标志，让乘客更容易可注意到相关设备。

乘客继续在该处等候上车、落车，未见因去年的事件而令乘客却步；落车乘客亦在附近的扶手电梯随即离开。记者向部分乘客询问，乘客均表示记得去年有发生纵火案，但就没有特别留意该处就是“案发现场”，坦言每日都有继续使用港铁，未有特别“避忌”。

尖沙嘴站月台上的灭火喉柜有9个，数目与去年一样，柜内放有灭火筒；而另一人流较多的转车站金钟站月台上，则有10个灭火喉柜。港铁的检讨改善措施包括配备灭火毯。据了解，新添置的灭火毯放在月台的车站控制室，亦即“玻璃房”之内，并不会放在月台灭火喉柜。

乘客称搭港铁仍有火警风险　“无奈”继续选搭

不过，每日使用港铁服务的市民却可能未必感受到上述措施的作用。乘客朱女士表示，自己并非经常乘搭港铁，直言“平日比较少留意到（消防指示）”，认为港铁应增加更多相关指示。另一乘客吕小姐就指，乘搭港铁始终有一定火警风险，但因在香港生活“始终要搭港铁”，坦言“无办法架㖞”她认为乘客只能在港铁车厢“自己注意啲”。

工会称培训增加　惟人手仍不足

去年纵火案发生后，有港铁职员未能成功使用灭火筒灭火，令人质疑员工相关培训是否足够。铁路车务员工协会主席刘彩红指，过去一年港铁明显为员工安排更多消防培训，除了制作教学短片，介绍灭火、防火知识，亦要新入职员工“试下用灭火筒”。另外，车站亦进行多次火警演习，让同事熟习应变方案，刘形容员工“(处理)的确系熟咗”。

不过，刘彩红认为，随着近年各新线路开通，市区线的负荷进一步增加，加重车站前线员工的工作量，“一直都掹掹紧”。纵火案后港铁并无增加车站的人手配置，“我亦唔相信公司会加”，更称如再出现类似事件，现行人手未必能有效疏导乘客，促请港铁正视。

港铁：已落实委员会措施及建议

港铁回复指，去年纵火事故后，公司成立了高级别检委员会，就事故处理和紧急应变进行全面审视。公司亦已落实委员会提出的各项措施及建议，例如加强公众安全教育、为车站助理提供使用灭火筒训练，并与消防处合作举办提升车站职员消防安全和防火知识训练班等。另外，港铁与警方及消防处联合演习的次数，由每年12次增至15次。车站及车厢内的灭火筒位置，亦已陆续贴上显眼的标示，而每个车站已配备灭火毯，供职员在有需要时使用。