港航客机起飞被叫停　初步报告指控制塔分别向两机发使用跑道许可

香港国际机场上月发生跑道事故，一班香港航空航班开始起飞滑行时，有另一架国泰抵港货机正横过同一跑道，要终止起飞，当时空管人员向港航客机发出指令：“stop immediately”（立即停止）。
民航处今日（23日）发表公报，指当日事件属“严重事故”。初步报告指，当日空中活动管制员指示国泰货机可以横过跑道；约30秒后，空管人员再批准香港航空客机使用跑道起飞，但因当时国泰货机仍然在跑道上，空管人员要求港航客机终止起飞滑行。民航处指，调查组须进行更深入的调查和分析才可作出结论。

涉事人机均无受损

民航处表示，去年12月23日一架在07R跑道上的香港航空有限公司空中巴士A330-343型飞机（登记标志B-LNU），因为另一架国泰航空公司波音B747-867F型飞机（登记标志B-LJK）正横越同一跑道，所以终止起飞。

根据初步报告，当日晚上9时05分，国泰货机向空中活动管制员报道，正等候横过07R跑道。至9时06分，空管人员发出横过跑道的许可，并获国泰机师复述。

约30秒之后，空管人员向港航客机发出在07R跑道起飞的许可。国泰货机机师随即向空管人员报告，指飞机仍在横越跑道，空管人员立即指示港航客机停止。港航客机按指令离开跑道，约7分钟之后安全起飞离开香港。

事件中，涉事飞机并无损毁，亦无人受伤。当时机场吹西北风，风速每小时3海里，能见度8公里，跑道情况为干燥。

民航处发指引提醒空管人员跑道安全程序

报告又提到，民航处航空交通管理部已展开检讨，并发出指引，提醒所有空管人员执行跑道安全程序。报告指，为提升在同一无线电通讯频道上所有使用者对当前交通情况的了解，空管人员须将横越跑道的交通信息，发给已在 跑道上等候起飞许可的飞机。

谭文豪：控制塔有责任确保跑道清空才让飞机起飞

公民党立法会议员谭文豪，事发当日天气良好，能见度有8公里，控制塔人员有责任“确保跑道已经清空，才让飞机起飞”。他续指，初步资料显示今次控制塔“指令可能出了问题”，但详细原因则有待进一步调查。