【拖箧占领巴士】拖箧堵塞九巴B1车厢　区议员：变内地团驳脚车

登上九巴，通往座位的通道竟然放满了行李。网传一张照片，九巴通道上，行李箧东歪西倒，乘客在车头登车后，无法经通道走至车厢中央，行车安全令人关注。网民指是九巴B1路线，香港01记者前往B1总站天慈邨了解，有车长指上述情况时有发生，多于周四、周五上午时段发生，经福田口岸来港的内地旅客，多会在落马洲总站拖喼上车，前往皇巴站后转乘旅游巴，惟部分巴士不设行李架，以致行李箧塞满通道。根据九巴乘客须知，列明不能塞楼梯及闸门通道。有区议员形容B1路线已变为“旅游接驳巴”，内地旅行团做过关后的“驳脚车”，影响本地乘客。

车长﹕周四、周五上午时有发生

根据资料，涉事九巴B1路线巴士来往天慈邨及落马洲站，途经新田运输交汇处，亦即“落马洲皇巴站”，该处设有停车处供旅游巴士上落乘客。现时车队数辆共有18辆巴士，皆设有行李架。记者前往天慈邨巴士总站了解，据九巴车长指出，网相情况多于周四及周五上午8时至9时发生，因大批参加旅行团的内地旅客，会经由福田口岸过关来港后，在落马洲总站上车乘搭巴士、小巴或的士前往中途的皇巴站，然后登上旅行社安全的旅游巴，而B1路线巴士是热门选择。

部分巴士不设行李架

车长又指，每当发生类似情况时，九巴公司会调配特别班次，由落马洲总站前往皇巴站，务求一小时内疏度旅客。前往天慈邨的B1路线则会正常运作。车长又称，由于旅客一人一喼，而且不是所有巴士皆设行李架，故出现上述情况。

网民献计﹕踩上去、踢落车！

网民热议行李喼逼爆巴士的情况，讨论应如何登上这辆B1巴士，有人提出方案指﹕“踼晒啲行李落车”或“踩上去行啰”，又或者“前门畀钱，后门上车”。网民皆认为此情况“离谱”，笑言巴士公司应考虑实施行李逐件收费，然后每程收费40元，料情况会有改善。亦有网民质疑，行李箧塞满通道是否构成消防安全问题，认为车长发现此情况时不应开车。

行李不可占用通道　工会﹕车长不应开车

九巴职员权益工会理事长李国华指出，据其了解，落马洲开出的B1线经常爆满。九巴公司有车长指引及乘客守则，皆指出乘客不可携带超过某一个大小的物件上车。如果行李架上已放满行李，车长便不可以让行李上车，以防行李阻塞通道。为顾及乘客、车长及其他道路使用者安全，车长遇上网图的情况，应拒绝开车，同时可要求九巴外勤人员及警方协助。

李解释，九巴在特定车站安排外勤人员，即站务助理，负责控制人潮及管理行李问题，包括落马洲总站及元朗部分车站。站务助理会在巴士行驶时段工作，共分两更，直至尾车埋站才会下班。当他们发现巴士上行李过多时，他们会主动劝喻携带行李的乘客不要上车。

他续指，当车长发现行李过多时，即使乘客会给予压力，他们亦应先处理问题，不应开车，因一旦发生交通意外导致乘客受伤，车长会负起全部责任，“例如一发生烧车点样走?一定好危险，唔许可(行李放满通道)。”

区议员﹕B1如“旅游接驳巴”

元朗嘉湖北区议员李月民形容B1路线为“旅游接驳巴”，一直以来接获不少天水围居民投诉，指B1路线如同旅游巴。由于过境旅游巴成本高，限制多，故内地旅行团通常要旅客自行过关后，前往皇巴站、天水围西铁或元朗西铁站登上旅游巴，最终令B1不胜负荷。

不满巴士公司漠视港人需求

此外，九巴公司在今年10月27日起增加B1特别班次，往来落马洲站及元朗之间，当中会经皇巴站。九巴指此安排可更有效地运用资源，以灵活配合乘客需求。而增加的特别班次不会影响原编定行走落马洲站及天慈之间的服务。但李月民批评，巴士公司先考虑旅客需求，不断开设落马洲至元朗特别班次；但天水围居民争取多年，要求巴士服务扩展至天水围中、北地区，却被巴士公司无视，目前巴士行走路线只可以服务五分之一的天水围居民，谴责九巴漠视居民需求。

九巴﹕每天安排外勤人员监察B1线客况

九巴发言人回应事件指，九巴每天均会安排外勤人员监察B1线的客况，每逢有大批旅客乘搭此路线时(尤其临近假期或节日)，外勤人员会按照实际乘客量和资源额外加开班次行驶B1线接载乘客。除加班行驶的后备巴士外，所有编配行走B1线的巴士均设有行李架，方便乘客摆放行李。