机管局斥670万打造新“巨无霸”流动联络中心　更快应对机场事故

一旦机场停机坪及跑道遇上突发事故，必须迅速了解现场情况及作相应调配，因此一架能在事故现场协调的流动联络中心车可谓必不可少。机管局斥资670万元，打造全新流动联络中心，以增强应对事故能力，并于今年5月中国东方航空客机降落后滑出草地首度出动。机管局指，新增的录影及网络设备令现场资讯传递更迅速，调配更有效率，中心更可连续运作50小时，有供电时更可无间断运作，与中央控制中心“里应外合”。

旧中心用传真机发送指令

香港国际机场平均每小时处理68班航班，每日处理20万旅客流量，停机坪及跑道一旦遇上突发事故，必须尽快处理，近距离了解事故现场状况并将资讯发放十分重要。机管局飞行区运作总经理姚兆聪指，流动联络中心便可发挥以上作用，然而旧款的流动联络中心已服役19年，不少设备已追不上科技的步伐，“以前仲系用传真机发送资料同指令返中央控制中心，影事故现场要走到好近先影到，换车前其实已经用手提电话影个指令传送返去”。

轻触式屏幕、无线上网即时发送指令

姚兆聪续指，新车空间比旧车大50%，车箱内部则主要分为会议区及工作区，会议区可容纳约10至15人，一般而言，相关航空公司代表、维修公司代表、政府代表、以及相关纪律部队高层，均会在会议区商讨对策，会议区亦设有轻触式屏幕，能在机场平面图上写上指令，其余8个屏幕则播放雷射摄影机影像、与中央控制中心即时视像会议等；工作区则用作汇报记录、以扩音器与外界人士沟通等。中心设有无线上网，可随时发送资讯。

70万元流动供水车　服务停机坪工作人员

由于数以百计的工作人员散布在停机坪每个角落，工作人员如行李搬运、清洁工人、飞机检查员等，均不能经常离开工作岗位返回休息地方加添饮用水。因此机管局亦斥资70万元制造流动供水车，由今年10月起，于指定时间在南、西、北停机坪、客运停机坪及中场客运廊5个地方停泊，每次大约停泊1小时，设冷、热水供应，供水车内设有12个18公升的饮用水，姚兆聪指，暂时统计到工作人员每日大概消耗100公升水，数百人受惠，反应正面，暂有意明年引入多一部服务飞机维修坪的工作人员，预计会再多数百人受惠。