陈帆重申高铁回报宽广　经济效益及人文交流无法量化

造价高达近900亿元的广深港高铁项目，惟经济内部回报率早前下调至4%，被质疑如何回本，运输及房屋局局长陈帆今(30日)出席立法会事务委员会表示，高铁能节省交通时间、制造就业职位、促进人与人沟通等，带动的经济效益及人文交流无法量化。

立法会经济发展事务委员会今日举行政策简报会，香港本土立法会议员毛孟静表示，惟造价高达近千亿元的广深港高铁项目，政府早前估计高铁的经济内部回报率下调至只有4%；又指港铁主席马时亨估计高铁每月营运费高达8000万元，质疑高铁如何回本。

运输及房屋局局长陈帆回应时表示，考虑回报的定义可以宽广点，在未来50年能节省市民交通时间、制造约1万个职位、西九龙站上盖的三栋商业大楼租金收入等，能带来2700亿元经济效益。

他又表示，希望巿民了解到跨境基础建设带来的社会效益更大，亦能促进人与人沟通，改善货流、人流的交往等，所带动的经济效益及人文交流无法量化。对于港铁每月的营运费用，陈帆表示，该金额由港铁评估，政府正与他们商讨，有关数字仍未确实。

另外，南丫海难距今已5年，民主党议员涂谨申在简报会上重申海难家属的三大诉求，包括希望能约见特首，交代事情进展；政府能尽快公开海难内部调查报告；容许他们在闭门情况下旁听委员会跟进内部调查报告。

陈帆表示，愿意与家属会面；至于公开报告内容，他表示，基于个人私隐问题，在未得当时人同意的情况下，未能公开有关报告内容。