巴士车长工时长　两成九巴车长每日加班4小时以上

上月发生城巴深水埗致命车祸，巴士车长工时问题引起社会关注。巴士车长人手紧绌，加上薪金不高，导致不少车长要超时工作，以赚取更高薪金。根据政府向立法会提供的资料，以每日8小时为基准计算，九巴有超过两成车长在刚刚过去的9月每日额外工作超过4小时以上；新巴及城巴（港岛及过海线）亦分别有17.8%及15.2%车长每日“加班”4小时以上。
运输及房屋局局长陈帆今日（25日）回复立法会议员提问，指运输署近日和巴士营办商及工会代表会面，各方亦同意检视巴士车长工作指引。

现时各大专营巴士公司会和员工制定合约时商议具体聘用条件，车长每日工作详情就要按照运输署的《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》（指引）执行。指引列明，车长每个工作日最长工作时间不应超过14小时，驾驶时间则不超过11小时。

九巴逾六成司机要加班　新巴城巴数字达三成六

运输及房屋局局长今日（25日）回复立法会议员潘兆平查询时表示，九巴及龙运、以及新巴及城巴的车长工时一般为8小时，在此以外的工作时数会视作“额外工时”，大屿山巴士的车长工时则一般为9小时至12小时。

据局方提交的数据，九巴有57.5%车长要加班两小时以上，当中20.9%更是要加班4小时以上，“加班”情况最为严重。新巴车长要加班两小时以上的占36.5%，城巴（港岛及过海线）亦有36.7%；而两间公司需要加班4小时的车长比例就有17.8%及15.2%。

九巴发言人其后补充，如计及特别更车长的中段休息时间，共有3455名车长不涉及额外工作／额外工作少于2小时、4194名车长额外工作2至4小时，151名车长额外工作多于4小时。

改善车长待遇或导致加价　陈帆：香港市民有承担

运输及房屋局局长陈帆在立法会会议上表示，政府早前已经和巴士营运商、巴士车长工会等组织联络，同意检讨巴士车长指引，期望日后可以改善车长工时、工资方面的待遇，让他们有更好的工作及生活平衡。他续指，明白如要作相应改动，可能会影响巴士公司的编更、人手、车辆调配，政府将协助营办商和车长进行磋商，以期早日达成共识，“得到双方都同意、切实可行的方案”。

被议员问到未来是否会将相关成本转嫁乘客，令巴士加价，陈帆就表示相关问题涉及社会共识，但相信“香港市民在这方面是有承担的”，日后如巴士公司能证明营运成本增加，并“公开、公平地公开数据”，相信市民可以接受。