巴士工会要求政府修改工作指引　减工时、加底薪

一辆城巴早前在深水埗发生致命交通意外，造成3死30人伤，事件引起市民对巴士车长工时长的关注。巴士业职工会联盟指，政府最近不断声称会检讨《巴士车长工作、休息及用膳指引》，惟联盟认为只是亡羊补牢；联盟要求政府官员须减工时和加底薪，以解决现时巴士车长的困境。

联盟明日（6日）将与运输署开会，商讨修改相关指引，巴士业职工会联盟主席林锦标表示，联盟建议署方全面检讨指引，并提议以双轨并行方式进行，即减工时、加底薪，以改善车长长工时、低工资的情况；联盟现时对会面抱审慎乐观的态度。

林又建议，署方需将现时“最高工作时间14小时、最高驾驶时间11小时”，下调至“最高工作时间12小时、最高驾驶时间10小时”；而工作5小时内要有最少30分钟的休息时间，同时，要于一年后再检讨近修订的指引。

林锦标：巴士公司绝对负担到加薪

联盟亦建议运输署向巴士公司发出工资指引，并“每年一检”调整工资水平；他们更要求同步调高新旧制巴士业前线员工的薪酬；以新巴、城巴为例，联盟建议将现有的奖金津贴2,328元加进底薪，而使底薪达至16,404元，林锦标称建议的底薪是参考司机工资中位数，并且是根据巴士公司招聘广告列明的工资计算，相信公司绝对能够负担。

另外，联盟透露新巴城巴已约见工会代表，于下周开会商讨事宜，他们估计是与工时指引有关，九巴则暂时未约见工会；林锦标亦呼吁其他建制工会要顾及车长困境，切勿反对减工时方案；而被问到一旦未能成功争取会否有行动抗议时，林锦标指要视乎运输署的态度，暂时未有发起按章工作的安排。