免车辆狭路相逢　运输署拟9月下旬于大潭道推一日交通灯试验计划

本港人多车多，交通挤塞的情况日日发生，其中大潭道（水坝段）亦是其中一个塞车黑点，早前一名驾驶Tesla Model X电动车的司机狭路相逢遇上巴士，以致阻塞交通。附近居民受塞车困扰之际，运输署建议于9月下旬其中一个工作天推出一日交通灯试验计划，以测试在该段路设立交通灯的成效；有汽车专家及南区区议员直言计划成效不大，皆因只在工作天测试，车辆数目较少，加上日数只得一日，质疑署方为“交货而做”。

大潭水塘是本港的郊游热点，每逢假日私家车加上巴士，都会令原本已经狭窄的大潭道（水坝段）塞爆，以往更发生过两架车在桥中间“狭路相逢”事件，令该路段交通一度瘫痪。

不过，由于该路段位处水塘又是历史遗迹，所以要加建替代路或扩阔路面，都只闻楼梯响，于是运输署在综合各方意见后，就决定在9月下旬的其中一个工作天，推出交通灯试验计划，时间为上午7时至下午7时；在进行试验期间，大潭道（水坝段）将会实施单线单程行车，该路段的两端将会设置临时交通灯。

另外，署方建议延长现有禁止重逾三吨的车辆（巴士及小型巴士除外）由北面驶入该路段的交通控制措施，即由现时“上午8时至10时及下午5时至7时”延长至“上午7时至10时及下午3时至7时”，从而减少在学校上落课时段出现交通挤塞的机会。

署方的交通灯一日试验计划消息一出后随即引起热议，不少网民都质疑只有一日的成效。汽车工业学会会长李耀培表示，大潭道（水坝段）一到假日就会塞爆，由于车道狭窄，所以两架巴士都不可以平排而行；他认为交通灯试验计划可避免两架车在路中间“塞死”的情况发生，但因为只有单线行车，因此等的时间都会增多。

不过，他称计划在工作天进行成效不大，因为车多的日子基本上集中在周末，加上只测试一日，成效受质疑；李耀培建议运输署应在不同的日子作测验，以得出更全面的效果，再决定是否永久于此处设立交通灯。

民主党南区区议员柴文瀚指，运输署只测试一日相当奇怪：“其实试一日又点试到个成效呢？成件事好似为咗交货咁先推出试验计划！”他建议署方应多拣选几日作测试，或者先试平日的车流量，在取得一定的成果后再在假日推行计划。

Facebook影片连结：（原片来源:Racky Wong@小心驾驶(讨论别人驾驶态度)群组）