（有片）拥百亿盈利　2元乘港铁？　马时亨：需考虑公共行政

港铁今日公布去年业绩，虽然纯利下跌一成六，但仍赚129.9亿元，连续7年赚取超过百亿元利润，但港铁车费却连年增加，“可加可减机制”实行以来“只加不减”。按《香港01》估算，票价仍有大幅下调空间，甚至能够减至2元。港铁行政总裁梁国权在业绩会上被记者查询时，未有正面回应，但指港铁营运面对一定挑战，每年用于维修的费用亦逐年上升；主席马时亨则表示，如车费下跌，可能令乘客量上升，届时系统未必能负荷。

根据2015年业绩，车站商务、物业租赁及管理占港铁利润比例极高，占除税前总利润近七成。如大幅降低车费，让市民直接受惠，港铁仍可透过其他业务，维持盈利。

行政总裁梁国权今日被问到票价下调空间或可达至2元时，表示2015年之经营利润，相比2014年下跌，而且每年用于维修的费用正逐年上升，不久将来会超过70亿元。梁国权认为，香港铁路系统运作超过30年，“一个合理票价、合理票价机制对每间铁路公司很重要”。

商务总监杨美珍则表示，港铁每年用于回赠及优惠多达24亿元，且定期增加优惠活动，已充分照顾乘客需要。又指与其他大型铁路公司比较，港铁平均每公里车费与每小时工资相比，属“非常低水平”。

港铁主席马时亨在回应《香港01》报道时，表示目前未及细阅相关报道，无法作详细评论，但指港铁重新公有化的建议，并非首次有人提出，社会上亦曾有讨论。他续指，从公共行政角度考虑回购港铁，有许多角度，例如政府回购港铁，大幅降低车费，自会令更多人选搭，届时港铁系统未必能负荷。