无人车｜2022调查港近半受访者支持　料萝卜快跑攻港会提高接受度

内地百度无人驾驶网约车平台“萝卜快跑”计划攻港，预料年底前于机场区域内进行首阶段测试。城大媒体与传播系今年针对“萝卜快跑”于武汉全面服务，进行民意调查，结果显示约九成受访者支持政府推广无人驾驶技术。系主任黄懿慧分析，根据武汉经验，“萝卜快跑”攻港将加快市民对无人驾驶技术的接受度。

不过，她同时指出，根据2022年在深圳和香港的民意调查，香港市民对无人驾驶的态度较内地保守，故认为转变需时。

运输署已批出首个自动驾驶车辆先导牌照予“萝卜快跑”，首阶段测试将于年底前展开，届时会在机场区域内测试一辆自动车，其后测试会在北大屿山区域分阶段、分割槽域、分步骤开展。

针对“萝卜快跑”在武汉全市通行，城大媒体与传播系2024年在武汉进行民意调查，透过网上问卷访问千多名市民，有逾八成受访者表示曾使用无人驾驶出租车，另87.9%受访者有意未来继续搭乘，约有九成受访者支持政府推广无人驾驶技术。

负责研究的城大媒体与传播系主任黄懿慧指，从武汉经验推论，“萝卜快跑”在香港试行后，会加快市民对无人驾驶技术的接受度和采用，相信将带来一定回响。

近半香港受访者信无人驾驶安全　惟态度较深圳保守

就香港和深圳的情况，城大亦于2022年分别在两地进行调查，访问千多名市民。结果显示，近半数香港受访者相信无人驾驶是安全的，或有意在未来使用此技术，分别为48.8%及49.2%。

深圳市民对无人驾驶技术的接受程度则高很多。93.5%受访者相信无人驾驶是安全的，并愿意采用这技术。

黄懿慧认为，这反映了香港市民对无人驾驶技术的态度相对保守，故即使“萝卜快跑”攻港会加快市民接受度，但她估计转变仍然需时，“it takes time”。

香港路面交通复杂　市民重视自动车应对突发能力

就自动车的效能，调查显示香港市民较重视其在复杂地形和交通状况下的驾驶能力和低故障率，分别约25%及22%。黄懿慧分析，香港的交通环境密集，路况复杂，因此市民重视无人驾驶技术应对突发状况的能力。

她认为，“萝卜快跑”以北大屿山为试点是适合，因人流较少，作为初步阶段较安全。不过，她指模式未必能通用于其他地区，建议政府如希望推动自动驾驶，可考虑第二阶段在交通较繁忙的市区路段逐步试行。

建议更多路线试行　制定风险管理机制

现时本港有“5G自动驾驶小巴计划”在锦绣花园试行，预计未来将再多两条路线，分别为香港故宫博物馆至M+的免费穿梭巴士，以及来往科学园至港铁大学站的小巴。

黄懿慧建议，如要扩大市民参与，可考虑在更多路线试行。此外，她提出应制定清晰且透明的风险管理机制及责任分配，以增加市民的信任度。