港灯前职员：验船前为南丫四号添救生衣　纯属巧合

2012年南丫海难造成39人死亡，负责为“南丫四号”验船的海事处前高级验船督察黄鉴清涉嫌宣誓下作假证供，案件今续审。海事处于2007年修订法例，规定船只每位成人乘客均要有救生衣，亦要有一定数量小童救生衣。已退休的港灯海事经理邓云安在庭上表示，承认于2011年才为南丫四号购入足够的成人救生衣。辩方质疑邓是否知道即将要验船才购入救生衣，以通过验船。邓否认有关说法，指做法只属巧合。

另外，控方于庭上宣读同意案情时指出，海事处验船督察曾得到指示，指2007年修订的新法例，并不适用于2007年前已存在的第一类别船只。

邓云安表示，1996年接手南丫四号至海难前，船上都没有儿童救生衣，而验船当天亦没有见过船上有儿童救生衣。邓续说，船只的载客量为224人，但当时船上只有92件成人救生衣；直至2011年，他与同事开会后认为救生衣不足对乘客不好，所以同年购买了140件成人救生衣，放在每个座位下。

不过，辩方质疑有关说法，指邓是为了符合海事处于07年修订的要求，即为每名成年乘客都备有一件救生衣，才于2011年增购救生衣。邓否认并称海难前从未知悉条例，他说若一早得知，港灯如此大规模的公司一定会迅速反应，2011年增购救生衣只属巧合。

辩方续指，邓与财利船厂助理工程师许森伟都知道，07年修例后船上须备有一定数量的儿童救生衣，才能通过验船，故许在12年5月验船当日，带来了儿童救生衣供督察检查，但验船后即带走，以瞒骗海事处。邓否认说法，重申“在我管辖范围内，并没有人带儿童救生衣上船”，亦从没有见到有人向验船官展示儿童救生衣。

辩方再提及行内惯常借用“道具船”，以应付海事处验船，而通过检验后会将借用的设备交还。邓表示知悉此做法，但强调港灯是大公司从来不会造假。邓作供完毕，案件下周二续审。