【中电三死工伤】图解地底管道分析淹水来处 工会促禁杀人手挖龙

撰文: 梁融轩 邓丽婷 洪琦琦 邓栢良 黎静珊 王译扬
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红磡中电地盘三死意外起因仍在调查,初步怀疑附近有污水渠爆裂,三名工人在地下管道被淹杀,但有工程师指出,污水渠水量不足以淹浸管道,估计可能还有其他因素加入,包括内部泥土侵蚀或废喉管引致海水倒灌、污水渠改道抽调污水等。有关注工人权益的组织就批评死者进行的“手挖龙”工序没有规管或指引,过程中面对水淹和倒塌危险,而且管内狭窄,工友只能屈身在潮湿闷热的恶劣环境中,不能保障安全和不人道,促请全面禁止“杀人手挖龙”,以机器或明坑挖掘代替。而事发现场则有亲友放下鲜花、香烟等祭品,悼念三位失去生命的亡者。

肇事地底最少两条污水渠

记者翻查地底的图则资料,重组肇事地段的地底管道,初步发现在机利士南路地盘的路段,地底约2.4米及2.6米的位置,分别有两条属附区内住宅的污水渠。而在地底五米的位置以下,则是肇事的地盘,内里是一条约1.4米高的管道。

苏耀坤三问:点解会穿污水渠?点解咁多水?好少咁样爆法?

土木及结构工程师苏耀坤指“造笼灌浆”管道挖掘工序,可选择以机器或人手挖掘。今次工业意外用上人手挖掘,工人一边挖掘,一边以铁模固定松散的泥土,是为“造笼”。这种做法好处是只需在掘地起端开井,工人潜入地底打通所需路段铺电缆,而毋须封路。人手挖掘适用于短程,一般500至700米的工程路段。

至于“灌浆”,由于工人需要深入5米深地底,预料会有地下水渗透而需将英泥打入铁模,阻止水渗入地盘。不过,苏耀坤三问:“点解会穿污水渠?点解咁多水?好少咁样爆法?”对污水渠爆裂大惑不解。而且,水容量之多,反映污水渠身有相当厚度,非挖掘工具所能打破。

红磡机利士南路事发现场有人摆下祭品和鲜花,悼念三位亡者。(王译扬摄)

陈健硕:污水渠流量低非单一祸因

工程师学会前会长陈健硕表示,所有地底工程都需要充足的资料搜集,了解地底情况,包括地质、水文地理,亦即是水流动,以及地底设施,例如楼房地基、管道走线,尤以带水的管道较需注意。他指,地底管道走线诸如输水管、咸水管、污水渠、电缆、煤气喉、电讯管线等繁多复杂,工程开展前,有关方面需向各管道拥有者收集资料,“避得就避,避唔到就做预防措施”,但收集所得的资料未必完全吻合实况,例如废弃喉管未必有纪录,故要再于试验井做地盘引证,核实资料。

不排除废渠招引倒灌海水

他指地底渗水经常有,水源包括地面渗入、地下水、水喉爆裂,所以地底渗水不出奇,但大量入水就非常罕见。他分析,从红磡工伤现场所见,情况并非高压力的供水管爆裂,水浸水源涉及污水渠的机会最大,但污水渠并不会有大量水,加上事发时间为下午2时许,污水渠属于低流量时间,应不会发生短时间大水涌入隧道的情况,故估计爆污水渠并非单一原因。其他可能因素,他概括指,事发地点并不接近海边,但内部泥土侵蚀或废喉管都可能引来海水倒灌,其次为工程若撞到污水渠,需作污水渠临时改道,亦有可能在抽调污水的过程中,有污水设备突然放出大量水,引致水浸。

亲友放下鲜花、零食、香烟和饮品。(王译扬摄)

重型车驶过可压爆地底喉管

至于污水渠爆裂的因素,他指早期的瓦通管较脆,较易爆裂;而新的网筋石屎,则可能因移位而引致爆裂,成因包括外围压力过大,如马路上有超重的大车驶过,压爆地底喉管,亦可因水土流失,令喉管局部失去支撑,沉降不平均,引致水管爆裂;水管老化亦是污水渠爆裂的原因之一。

“手挖龙”工序的工作环境恶劣狭窄,工人只能蜷曲身体。(工业伤亡权益会提供)

团体斥工序危险促禁止

红磡中电地盘工业意外中,丧命的三名工人当时正进行俗称“手挖龙”的地下管道挖掘工程,有关注工人权益的组织批评工序不能保障安全和不人道,促请全面禁止“杀人手挖龙”,以机器或明坑挖掘代替。

“手挖龙”通道仅1.4米屈身工作

“手挖龙”工序中需要以人手不断重复挖掘和加固的工作,一般会先在管道两边打通竖井,工人从一端竖井开始挖掘,每挖一段就以工字铁和槽铁稳固管道,再灌以英泥浆进一步加固,以免管道塌下。每段长度仅约75至100厘米,工人会视乎泥土硬度,以手动工具“翻啄”或者电动工具“炮仔”开凿。全程只能在狭窄的管道或蹲或跪或坐,直径可能比意外管道的1.4米更短,不能伸展身体,甚至连工具都要截短才能发力,环境湿热闷焗。

“手挖龙”工序需要不断重复挖掘和加固。(梁融轩摄)

工业伤亡权益会总干事陈锦康指工友每日都会混身湿透,“由底湿到外”,形容工序“不人道”,长期屈曲身体亦易造成劳损,管道万一塌下,工友亦难以逃离。干事邓诗敏则指,工序复杂危险,但政府没有监管和指引,工友都是向师傅学习,跟循照做,全靠业界自律,“有气有力肯落去做就得”,即使眼见有危机或被要求省略工序赶工亦没有足够知识,任由性命放于刀口之上。

可用钻掘机取代

陈锦康指“手挖龙”可以用全断面隧道钻掘机(Tunnel Boring Machine, TBM)全面取代,屯门至赤𫚭角连接路等工程亦有使用,但成本约高一倍,除此之外亦可以封路使用明坑方式开挖。业界因成本和封路影响交通这两个原因,仍普遍使用“手挖龙”工序。现时每日有约20至30个地盘正在使用,当日以公共事业如渠务、中电、港灯等地盘为主,多位红磡等交通繁忙的旧区,而郊外地区则多已改用TBM。他要求当局全面禁止“手挖龙”工序,保障工人安全健康,“我哋系咪咁无人性,要用人命换取低成本挖掘?”

陈锦康(右)指工友难以在事故中逃生。(梁融轩摄)