香港邮轮及游艇协会撤出香港　暑假两邮轮抵港　跑输新加坡21艘

曾主办启德邮轮码头市集、主要为外国邮轮招聘船员的香港邮轮及游艇业协会，7月10日决定迁册至新加坡。翻查资料，今个暑假只得两艘邮轮访港，相反新加坡由今日起（19日）至8月30日，却多达21艘邮轮抵达。若按未来3个月的数目计算，新加坡比香港多出74.4%。有旅行社表示，由于邮轮公司需要提早一年时间计划路线，因此今日所种下的果，反映香港于一年前，并没有积极争取邮轮到港。

惟码头交通供应商之一、旅游促进会总干事崔定邦则指，香港为全球最迟恢复旅游的城市，但今年已不断接到预订接载邮轮旅客前往市区。他又指香港7月至8月为风季，因此能够理解邮轮数目较少。

香港邮轮及游艇业协会迁册至新加坡

去年暑假期间，启德邮轮码头因交通配套不完善，被揭发旅客大排长龙的乱象。事隔一年，香港邮轮及游艇业协会表示，由于政府不重视邮轮业发展，加上近月访港邮轮的数量稀少，已在7月10日迁册至新加坡，日后港人若打算从事邮轮工作，便要经新加坡处理。

新加坡未来3个月有47艘邮轮抵达

新加坡滨海湾邮轮中心的网页，虽然只提供未来3个月的船期，不过足已体现该码头的繁忙。资料显示，由今日起至10月18日，共有47艘邮轮抵达及出发，当中占85%为名胜世界邮轮旗下的云顶梦号，主要行驶东南亚航程，以新加坡为母港。

其余涉及的邮轮包括同样是名胜世界邮轮旗下的名胜世界壹号、嘉年华邮轮的辉煌号及全景号、以及公主邮轮的珊瑚公主号。

启德邮轮码头未来3个月仅12艘邮轮抵达

相较之下，香港启德邮轮码头的船期，则显得寥寥无几，由今日起至10月18日，仅得12艘邮轮抵达及出发，即新加坡比香港多出74.4%，当中占一半为歌诗达邮轮。

而暑假的7月至8月，仅得两艘邮轮抵达及出发，包括号称亚洲最大邮轮、母港为深圳的地中海荣耀号，以及挪威邮轮旗下的挪威奋进号。

10月及12月邮轮数目回升至10艘以上

虽然暑假期间抵港邮轮数目大减，不过随后月份则稳步回升，当中以10月及12月份占最多，分别有11及12艘邮轮抵达及出发，相等于未来3个月的数量。

金怡假期︰7、8月都冇乜船嚟就真系差喇

金怡假期董事长叶庆宁直言︰“7月8月都冇乜船嚟就真系差喇！”他解释邮轮不像私人飞机可随时更改路线，需要提早约一年计划路线，因此今日所种下的果，其实反映香港于一年前，并没有积极争取邮轮到港。“你一两年前系重视生意嘅，咪摆好多精神去Chur（争取），Chur唔Chur到𠵱家咪睇到。”

叶庆宁说，由于邮轮主要对象为高端旅客，船上一杯可乐索价可高达美金5元（折合约39港元），因此全球各地为恢复经济，在疫情后均积极争取邮轮到岸，竞争非常激烈，例如新加坡便是成功例子之一。

叶庆宁并期望当局向大湾区旅客推广邮轮游，他认为只有增加邮轮旅客的数目，方可吸引邮轮公司派船重返本港。“不过好现实，只要边度有市场，邮轮就会返嚟。”

崔定邦不认同邮轮数量少︰我成日供应巴士畀码头用

旅游促进会总干事崔定邦则持相反意见，他表示作为码头交通的供应商之一，并不认同香港邮轮及游艇业协会的说法，因今年不断有旅行社等供应商，向他预订旅游巴服务，接载邮轮旅客前往市区。“我自己都成日供应巴士畀邮轮码头用，唔太同意生意好冷清呢个讲法。”

崔定邦并解释，香港7月至8月为风季，期间邮轮公司安排行驶东北亚等航线，因此可以理解数目相对较少。他又引述政府数据指，本港邮轮业已恢复疫前的70%，认为成绩理想。“我哋系最迟开放返旅游嘅城市，用一年追返呢个水平唔算太差。”

▼2023年8月9日　“名胜世界壹号”停泊启德邮轮码头▼

文体旅局KPI不达标　有议员去信促局长交邮轮旅游计划

文化体育及旅游局回应指，一直十分重视香港邮轮业发展，与国际邮轮公司保持直接紧密的联系，来港的邮轮公司数目亦回复至疫情前的水平，会继续推动香港邮轮业的复苏。

此外，去年《施政报告》提到今年上半年的关键绩效指标（KPI），便包括“邮轮旅游经济发展行动计划”，惟如今一年已过半，当局仍然“走数”未履行承诺。立法会议员梁熙上月底便去信局长杨润雄，促请尽快公布计划的具体措施，以主动争取更多邮轮公司选择香港成为母港。