港车北上一年｜单日录最高5千预约 大桥管理局高度关注假日塞车
港车北上实施一周年，措施改变不少港人北上习惯。运输及物流局与运输署回复《香港01》查询，指至6月中已接获8万宗申请，最多预约日子主要是复活节假期及端午节连周末假期，均录接近5,000次，反映港车北上政策受欢迎，尤其在长假期。
不过，遇上长假期结束的回港高峰时段，大桥珠海口岸却经常出现严重塞车。立法会议员张欣宇表示，大桥设计车流远超该些预约数，反映关口设计及管理未到位，未能令大桥发挥应有功效，倘不解决塞车问题，相信年底“粤车南下”难以吸引内地客到香港机场转机。
港珠澳大桥管理局回复《香港01》查询指，持续高度关注假日口岸塞车情况；运输及物流局则称会继续与内地相关部门保持紧密联系，持续研究和推行可行的优化方案。
港车北上截至6.19 当局已收约8万宗申请
去年7月1日正式实施港车北上，运输及物流局与运输署指截至今年6月19日为止，已收到约8万宗“港车北上”的申请，亦已有超过6万架香港单牌私家车持有有效的“港车北上”封闭道路通行许可证，合资格出行。
过去一年便利港人驾车北上措施，也为港珠澳大桥带来更多车流量，据局方提供资料，港车北上预约最多的日子，是复活节长假首日、即3月29日，共录得5,000宗预约；其次是端午节连周末的首日，即6月8日，共接获4,992宗预约。
数字显示“港车北上”过去在长假期特别受欢迎，但政策带来益处的同时，也揭示大桥配套的不足。过去周末将结束时，珠海口岸不时挤塞，甚至六月初的端午节假期回港高峰时段，珠海口岸塞满大量回港车辆，傍晚返港要塞4小时才到关口。
议员：口岸配套及管理跟不上设计流量
立法会议员张欣宇于端午节驾车经大桥返港，最终于珠海口岸塞了4小时。他表示，目前申请数、预约出行数字可见，香港驾驶者对港车北上有需求，政策受欢迎，但当假期返港高峰却严重塞车。
他说，大桥来回各三线行车，设计车流每小时可达4000至5000辆，一小时容量已足以应付港车北上单日最高预约量，反映现时因口岸配套及管理不理想，导致未能用尽大桥功能，“我觉得好可惜。”
粤车南下最快年底推出 张欣宇：须先解决塞车
政府最快今年底会推粤车南下首阶段，让广东及澳门私家车驶到大桥香港口岸停泊，入境香港或在机场转机。运输局称，正积极与内地探讨粤车南下方案，机管局于香港口岸人工岛兴建自动化停车场年底前会落成，供内地及澳门停泊，粤车南下计划也将适时公布。
张欣宇认为，推粤车南下前，必先解决大桥珠海口岸假日塞车问题，否则难以达到政策初衷，包括吸引内地客到香港机场转机等，“唔会有高端客会排几个钟队嚟香港机场转机。”
港珠澳大桥管理局：高度关注假日口岸塞车情况
港珠澳大桥管理局回复《香港01》称，港车北上过去一年得到广大香港市民积极响应，据边检部门发布数据，截至3月9日已录50万车次港车。该局强调，对假日口岸塞车情况持续高度关注，局方主要负责大桥主体工程营运维修管理，但珠海口岸本身不属于大桥主体工程部份。
香港运输局则称会继续与内地相关部门保持紧密联系，持续研究和推行可行的优化方案，内地相关部门正优化珠海口岸设施和安排，包括增加小客车验放通道、提升设施验放效率、设置口岸即时通关情况的资讯发布系统、加强宣传引导旅客避开高峰出行和现场疏导等。