港珠澳大桥｜李耀培指过关后车等人造成倒灌　倡人脸识别免上落客

本港过去三日迎来端午节连假，加上港车北上热潮，不少港人会选择开车到珠海游玩。不过，昨日（10日）最后一日假期，港珠澳大桥口岸珠海拱北口岸在下午出现大塞车，有司机指，珠海返港塞车近4小时，“3公里走了40分钟，凸显了港珠澳大桥口岸配套管理的落后”。

香港汽车工业协会会长李耀培表示，过往口岸塞车动辄一至两小时，但昨日收到会员反映，塞车时长达三至四小时，实在夸张，他分析可能因通关后车等人的情况造成“倒灌”，并建议珠海海关可考虑加入高科技人形识别协助加快通关程序，并且开放其他口岸予澳门车作分流。

司机：凸显港珠澳大桥口岸配套管理落后

端午节假期三日连假的最后一日，昨日在内地“小红书”上有不少驾驶者抱怨，指昨日经大桥过关大塞车，有司机不满：“3公里走了40分钟，凸显了港珠澳大桥口岸配套管理的落后，港澳车与内地车的分流做得太晚车道太少，号称百年工程的大桥只有双车道进行分流你敢相信，导致大量的港澳车占据三条车道后，又必须全部往右跨车道通行，内地车只能在左边车道被堵住。”

亦有司机投诉，“所有节日经港珠澳大桥的要三思，根本没有人去计算这个大桥口岸的承载力，一个端午节要塞4小时以上，不如早点发通知停关算。”

拱北口岸过关后车等人造成倒灌

香港汽车工业协会会长李耀培表示，过往在周六、日，以及红日等出入境高峰期，拱北口岸塞车一至两小时成为常态，但昨日收到会员反映塞车三至四小时，实在夸张。

他认为大塞车的原因是因为，口岸的车辆关口不足，加上，在过关前车上除65岁以上长者以及手抱婴儿可留在车上过关，其余乘客都需落车过关，而每辆车都约有3至4个乘客需落车，在通关前已经造成阻塞；通关后车辆又需在上客区等待乘客上车，“车等人呢个情况就会造成倒灌，成个口岸就会塞住晒”。

倡开放更多口岸分流澳门车

他建议，珠海海关可考虑使用人脸识别等高科技技术协助加快通关程序，“咁所有乘客都可以喺架车度过关，唔使上落车”。由于港珠澳大桥可供港车北上、中港车、澳车北上等使用，他建议开放其他口岸，例如与澳门相连的横琴口岸，则可以予澳门车使用，能有效分流，“唔使一齐塞”。

香港居民成港珠澳大桥口岸通行量最高的群体

内地数据显示，截至昨日下午1时，今年端午假期经珠海公路口岸出入的港澳单牌车超2.7万辆次，占口岸小客车总量的70.5%，占比创历史新高；口岸通行的港澳旅客超过16.4万人次，较2023年端午假期增长153%。其中，香港居民累计超12.5万人次，占客流总量的54.7%，成为口岸通行量最高的群体。

数据显示，今年以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客达1130万人次，同比增长118.6%；港澳单牌车数量超过265.2万辆次，月均增长超过10%。