铁路警区300警调入各总区　铁路特警合并　警方：不是解散是升格

警务处铁路警政有45年历史，未来将迎来新发展。现时，“铁路警区”有近400警力，将来总部会由隶属东九龙总区，升格至警察总部层面，由行动部掌管。6月起，铁路执法工作，改由五大陆上总区肩负，原本300多名前线人员将分配至各警区，而“铁路应变部队”亦将并入“反恐特勤队”。

警方指出，过往铁路警区警员依赖港铁列车执勤，有机会影响行动效率，未来陆上单位可更灵活调配人手应对突发事件。警方强调，今次计划“唔系解散铁路警区，系警政效率提升方案”，铁路资源没有减少，将来铁路上只会有更多军装警员巡逻。

警队于1979年成立“铁路分区”，隶属东九龙总区，主要为当年观塘线的9个车站提供警政服务，其后于2003年升格为“铁路警区”，并于2018年设立特警队“铁路应变部队”（RRT）。

警：单一警区处理全港铁路有挑战　遇坏车碍执法

警队指出，现时铁路网覆盖全港共有98个站，每日载客量500万人次，未来有新铁路项目，现由单一警区提供全港铁路警政服务存有挑战，加上一旦遇港铁服务延误或中断，会影响执法机动性，在重新审视全球反恐形势后，有需要提升行动效率。

直接隶属行动部　保留30人制定政策及训练

警队遂于2022年开始研究提升铁路警政效能，同年第四季展开“铁路同心计划”，调派机动部队、冲锋队及军装巡逻小队到铁路巡逻，巡逻数字提升50%，反恐巡逻数字上升30%。

现时铁路警区有近400警力，未来总部会直接隶属行动部，当中30多人负责制定警政政策，及为警队提供铁路执法训练，其余300名前线会分配至各警区。至6月中，陆上总区会正式接手铁路警政，“铁路应变部队”将并入“反恐特勤队”，由浅灰色战术服装改穿浅蓝色战衣，手臂上的RRT亦改为CTRU。

资源没有减少　“唔会少咗警员喺铁路巡逻”

警队现时有6000空缺，外界关注警队“解散”铁路警区填补人手。警务处行动部总警司王智荣强调，计划与人手不足无关，“唔系解散铁路警区，系警政效率提升方案”。港铁早年曾发生纵火案，陆上总区如何应付铁路突发事件？王智荣指出，所有前线资源没有减少，只是透过不同行动部署，提升应变及巡逻能力，“大家可以放心，唔会少咗警员喺铁路巡逻”。

将来各总区会负责所属铁路站，倘铁路出现跨警区罪行能否及时处理。王智荣强调，警队已制定指挥架构系统，应对总区交界执法情况，“陆上警区有既定而好强嘅指挥架构，不论案件喺边度发生，都会有指挥人员可以因应事件种类，调派不同部队应变，将来呢个责任由地面指挥官处理，成件事效率更高”。

加强人员培训　有足够知识、能力及决心加强铁路安全

警务处铁路警区指挥官余伟杰指出，铁路治安保持平稳，过去三年每年约1100宗罪案，主要涉及行骗、侵害女性、揾快钱等罪行。他表示，过去40多年，有不少警员曾驻守铁路警区，现散布不同部门，相信各警员有能力处理，警队未来亦会加强人员培训，让前线有足够知识，能力及决心加强铁路安全。