港车北上｜李耀培称两地驾驶习惯不同　港人有车宜先考虑登记港车

“港车北上”自上年7月起开放申请，让合资格人士可经港珠澳大桥自驾北上，不过相比自驾北上，近日更多人倾向过关后直接于国内租车。

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培早上（2日）接受电台访问时表示，若然自己有车，登记港车北上是最好，因可点对点到埗，也更熟习车辆。他又提到，北上车辆架次上升，经一段时间适应后，现时港车北上人士也已慢慢熟习高峰人流；又指对比初期申请需逾3星期轮候批文，近3个月都可缩短到2星期内。

港车北上有“点对点”优势

李耀培于港台节目《千禧年代》指，若然港人自己有车，认为“港车北上”较好，可以做到从香港出发，“点对点”到达目的地，“去到边玩到边，无疑系最好最好”。他提到，不少人或认为“港车北上”只可指定日子出行；但其实计划用意并非如中港车般“日日上”。

同意国内租车自驾游方便　但用港车熟軚盘控制

针对有港人选择北上租车，他指，港人北上宜用回自己车因为驾驶者习惯以右軚行驶，国内车则使用左軚，熟习程度会有不同；甚至最初租车时，“要揾多个朋友睇位”。惟他亦同意，国内租车有其方便之处，现时更可做到离境、入境时于关口交车。

李耀培另提到，“港车北上”自去年7月起开放申请以来，使用量一直破记录，到今年2月更首次突破单月10万架次；而经一段时间适应后，现时港车北上人士已熟习大桥流量，掌握周末的高峰出入境时间，除非无选择，否则都可以避开高峰期使用大桥，令过关秩序、大桥塞车情况都有改善。

▼7月1日　港车北上启动▼

港车北上申请轮候时间缩短　两星期便完成

他又指，对比初期申请需要逾3星期轮候批文，近3个月亦已缩短到2星期内即可完成；而计划至今，只有4至5万架车有申请，但整体符合资申请的车辆有40万架形容现时“仲有Quota（配额）”。

惟他表示，曾有车主北上维修车辆时，服务交易只获口头承诺，没有收据保障。而在他回港翌日后，即收到公安致电指，车房试车时遇上严重交通意外，而车辆在当地亦不受保，白白蒙受损失。他呼吁，车主不要贪平而到内地维修，应要光顾相熟车房以及收取维修单，亦应了解所有条款。