香港车辆10年增三成道路仅增5%　九龙这高速公路塞爆开车慢过跑步

塞车问题困扰不少市民，运输署最新发表《交通统计年报2021》显示，本港领牌车辆达81.8万架创新高，10年间大增三成，惟道路长度仅增长5%，车多路少导致挤塞！而不少打工仔返工必经的主要道路车流量均暴升，部分路线的繁忙时段行车时速更底至约每小时10公里，比跑步还要慢，难怪经常“齐齐塞，齐停死”！

本港车辆数目持续增加，2021年领牌车辆总数达81.8万架，较2011年约63万架大幅增加18.8万架或29.8%，当中私家车数量已达到58.1万架，约十年间急增33.6%。惟道路长度增长大幅落后于车辆增幅，年报统计2021年本港道路总长2,189公里，较2011年约2,083公里，仅增长5.1%，车多路少是导致挤塞的一大原因。

各区比较，近年新建道路主要位于新界区，十年间区内道路增长7.1%，同期九龙区道路仅增长3.7%，而香港岛增幅仅1.2%。

新道路虽然有助疏道车流，但市中心工商业区仍然是多数车辆的目的地。运输署数据显示，包括观塘道北行、观塘绕道东行、东九龙走廊南行等市区主要道路，近年车速均每况愈下。以观塘绕道东行为例，早上繁忙时间车速由2016年的每小时55公里，减慢至疫情前2018年的每小时28公里。观塘绕道作为快速公路，车速限制本身高达每小时70至80公里，换言之，因为塞车该道路繁忙时间车速只达标准的一半或以下。

至于车速最慢的路线则有公主道南行，以及东九龙走廊南行，近年上午时段车速减慢至每小时9至10公里，随时慢过跑步！

整体而言，2018年本港道路上午繁忙时段的平均时速为每小时28.6公里，较2011年的每小时30.5公里减慢，相当于一小时内行少约2公里。

年报亦显示，本港不少主要道路的车流量均暴增。例如不少打工仔返工必经的龙翔道，日均车流量达由2011年约11万架次（按车流量最多的路段计，下同），大增两成至13.4万架次。至于屯门公路，日均车流量亦于同期增加一成，难怪“屯公”塞车情况会惹来社会关注。