【大学生方程式】比赛并非斗车速　与Formula E有何不同？

理大生筹组本港首支大学生方程式车队，将于今年11月出战上海大学生方程式比赛。赛事与电动方程式赛车（Formula E）不同，车队须由零开始，由设计到装嵌一架全新电动车出赛用，并要向大会汇报。
《香港01》访问车队队长阿聪，综合此项赛事规则，让大家了解这比赛详情：

（一）比赛背景

1979年，美国举办首届大学生方程式比赛，德国、意大利、日本等国家先后举行赛车，而中国则在2010年亦举办首届赛事，今年选址上海，参赛队伍超过40队，包括清华大学，亦有德国代表。

（二）比赛规则

大学生方程式赛车，有别于电动方程式赛车（Formula E），是由大专院校修读与汽车相关学系的学生组成车队，各参赛选手要按照赛事规则及标准，在一年内自行设计及制造单人座的赛车。

（三）中国大学生方程式比赛日程

各车队须在比赛场地扎营六日：
第一日：各车队进行会议
第二日：检查车辆是否符合安全指引，由大会工程师检查引擎马力，并要测试电动车会否漏油、刹车功能。
第三日：电动车设计评审，首先会由工程师查问电动车构造，然后再查问汽车零件、采购策略，车队须汇报整份电动车的市场报告，按照以上项目累积得分。
第四日：电动车比赛，例如直线加速。
第五日：持久测试，电动车须进入迂回曲折的车道，完成22公里路程。
第六日：公布赛果。

（四）大学生方程式VS国际方程式赛事

以Formula E为例，比赛以分站计算得分；但大学生方程式比赛则要自行设计电动车，总分三份之一，就是来自设计车辆汇报、营销报告及管理策略；比赛不限车速，重点是车辆的运作表现。
而车辆大小方面，Formula E赛车体积较4人私家车大，而大学生方程式赛车则普遍较小。

（五）大学赛事新技术

今年德国及中国分别举行大学生方程式赛事，当中包括无人驾驶的项目。
此外，阿聪说，有留意到德国车队的赛车，是选用四轮驱动，比后轮驱动较耐用。