2元乘车优惠长车短搭｜港男直击长者不坐$2.5轻铁 坐$24过海巴士
【财政预算案2025／2元乘车优惠／2蚊车／长车短搭】财政司司长陈茂波2月26日公布新一份《财政预算案》，当中长者2元乘车优惠计划虽维持“满60岁即可享有”，但将会设限并作出改动，包括每月上限240程；10元以下车资会继续收2元，但10元以上车资改以2折计算。
“2蚊车”问题引起关注，有港男拍片举例指有部份长者利用2元优惠“长车短搭”，由屯门山景邨坐到屯门市中心，选乘车费24元的九巴961线，认为“即使即将有新做法，亦未必能解决长车短搭嘅问题”。楼主又指，若想从山景前往屯门市中心，可选择乘坐轻铁，只需$2.5（特惠车票）。
帖文引起热议，有网民反对向长者“开刀”，“点解要成日针对老人家𠮶两蚊”、“2元乘车优惠根本唔系香港财赤源头”，但亦有网民指“唔甘心啲人滥用咗乘车优惠”、“其余补贴都系我哋纳税人埋单”。
2蚊车优惠设限 港男质疑未能解决“长车短搭”
楼主在新1份《财政预算案》出炉后，于社交平台Threads上发帖讨论长者２元乘车优惠议题，直言“你有冇谂过，呢啲优惠实际上系几夸张？”。他上传影片举例说明，称1名伯伯于屯门山景坐巴士前往屯门市中心，路程只是2公里，但伯伯选乘单程车费24元的过海路线961，“而大家帮佢支付咗其中嘅$10。呢个只系1个人嘅车费”。
从影片可见，1名持拐杖、行动缓慢的伯伯于屯门市中心站下车，而另一段影片则见该路线的巴士收费显示为24元。
楼主又指，若想从山景前往屯门市中心，可选择乘坐轻铁，“喺山景巴士总站200米内就有个轻铁站，而轻铁只需$2.5（特惠车票）就可以无需转车直达屯门市中心”。根据港铁应用程式所示，选乘轻铁从山景往屯门市中心的方式，以正价车票计算为5.3元。
楼主：有人用最贵嘅价钱搭最短程嘅车
楼主又分享对财政预算案修订2元乘车优惠的看法，表示“即使即将有新做法，亦未必能解决长车短搭嘅问题”。不过，他亦强调发帖并非批斗或存有偏见，亦并非提出要取消长者优惠，“只系陈述紧社会上系有一班人用紧最贵嘅价钱搭最短程嘅车，同埋有个空间畀大家放低自己嘅睇法”；他又留言回应网民称“针对紧嘅系长车短搭嘅问题，并非长者福利”。
网民意见两极 有人同意措施 有人反对向长者“开刀”
帖文引起网民热议，部份网民赞同楼主看法，“如果有搭开过海巴士返工，会成日见到有长者搭过海巴士但未过红隧就落”、“唔甘心啲人滥用咗乘车优惠”、“其余补贴都系我哋纳税人埋单”、“有份交税就有份出声㗎啦”。
不过，也有不少网民认为修订2元乘车优惠对财赤帮助不大，反对向长者“开刀”，“有冇谂过200米对一个老人家会系辛苦嘅？”、“2元津贴被滥用是问题，但不是赤字的主要原因”、“点解要成日针对老人家𠮶两蚊，老人乘车优惠实施咗咁多年只系用咗百零亿，其实啲议员都讲咗就算cut，对于财赤帮助亦不大”、“但2元乘车优惠根本唔系香港财赤源头，即使取消措施最多咪使少几十亿，远远不及千亿财赤”；甚至有人气极提出应该公务员减薪，“反而公务员薪酬先系最大旧，啲人净系会攞弱势社群嚟轰”、“如果所有月入5万以上公务员减薪十分之一，已经可以节省约千亿”。
网民建议分区收费减少社会矛盾
亦有网民认为未必所有长者都知道余下车资由社会“买单”，“对于长者，佢哋见到车咪就系以为系$2啰，过咗几年突然就话你长车短搭呀”；另有人建议巴士增加路线采取区内分段收费，“分段收费都讲咗咁多年，而家仲系咁多路线无”、“参考其他地方做法，两次拍卡做分段收费”、“搞分段收费，落车前拍一拍，大家都好”。
（Threads）