港铁股价个半月跌两成跑输恒指　巿值蒸发700亿　前景惹网民激辩

政府提出修订《逃犯条例》的风波持续近3个月仍未完结，近日港铁公司（0066）成为反修例人士攻击对象，周六（1日）多条铁路线共32个车站被大肆破坏，当中12个车站损毁严重。
港铁除了是本港的重要的交通工具，亦是上巿公司，不少巿民是其小股东，眼见港铁受到示威者攻击，有人更上网上发起杯葛到港铁旗下商场消费，小股东不免担心其股价前景，有人昨晚开帖问：“港铁听日开市会跌几多？”港铁今日低开后继续寻底，最多曾跌约3.9%，收巿报44元，跌3.08%。资深显示，港铁股价自7月18日创52周最高收市价55.7元后反复向下，以今日收市价44元计算，个半月来累计已下跌逾两成，巿值由高位的约3428亿元跌至今日约2708亿元，蒸发了约720亿元，表现跑输同期下跌近一成的恒指。
港铁股价走势惹网民激辩，看淡的网民预言股价将低见10元，宜早沽货；但看好者则认为可将损失转嫁于加票价上，加上港铁在其他地区亦有业务，认为现价可捞底买入。

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《人民日报》早前在微博评论港铁“派专列护送”示威者，让他们免费乘车，斥资港铁没有重视公共安全，质疑是暗中支持示威。此后，港铁随即因应游行示威的情况而封站，甚至暂停多条路线，令一般乘客亦“无车可乘”而惹来质疑。港铁近日更成为示威者的攻击目标，多个车站遭喷漆、打烂玻璃、毁坏入闸机等，上周六更因为多个地车站被破获，一度出现五线停驶的情况。

反修例风波以来，港铁服务屡受影响，小股东亦关注其股价上落，资料显示，风波开始初期，港铁股价在6月初至7月中仍然不断上升，由6月10日的收市价48.45元累升至7月18日的55.7元，升幅近15%，最高位为55.75元，而同期恒指仅升约3%，可见港铁大幅跑赢大巿。

↓↓↓ 网民咁样讲： ↓↓↓

惟港铁于7月中开始拾级而下，今日开学日更创下半年新低，曾跌至43.65元，收市报44元，过去半年升幅已蒸发，而与7月收市高位比较，已下跌约21%；而同期恒指则从28,461点跌至今日的25,626点，跌约10%。如以6月10日至今日（9月2日）的价格计算，港铁下跌了约9%，而同期恒指则下跌约7%，即港铁依然跑输恒指。

过去的周六及周日港铁车站受到大肆破坏后，网民已不断讨论对其股价前景有何影响，好友认为港铁有物业项目支持，股价硬净，认为“应该唔会点跌”，更指即时设施受到破坏，但损失可以转嫁到票价上，加上在香港以外许多地方有业务，可减低风险，已准备趁低吸纳。

不过淡友则不看好，指除了受修例风波影响，港铁本身都已经常常坏车，车务并不可靠，加上有人提出抵制其商场及声称罢搭，故存在不安因素，大胆预测股价可跌至10元，现时应沽货为妙。

↓↓↓ 多个港铁站近日受到示威者破坏 ↓↓↓

↓↓↓ 8月31日警方曾于太子站冲进港铁车厢进行拘捕，其间被指无差别使用武力 ↓↓↓

↓↓↓ 7月31日元朗站曾经发生“元朗黑夜”事件 ↓↓↓