港铁车厂控制室从手动到智能化　见证两代铁路人的传承与创新

在这繁忙的城市中，港铁不仅是连接城市各角落的网络，更是港人日常生活不可或缺的一部分。而港铁首个车厂——九龙湾车厂，启用至今已逾45载。它就像是港铁发展的缩影，见证著技术的日新月异和一代代铁路人的薪火相传。

两代铁路人的经验传承

九龙湾车厂见证了港铁从单一路线发展到今天完善的铁路网络，亦是现时最多款式列车汇集作日常“体检”的车厂。为了控制和调度进出九龙湾车厂的列车，位于九龙湾车厂北面的塔形建筑物是最早期的车厂控制室。退休车厂主任黎谊岳（大岳哥）凭借其30多年的丰富经验，成为后辈的“活字典”。他的教诲不仅是技术上的指导，更是工作态度和人生哲学的传授。

他忆述，在车厂未数码化前，操作人员需要手动操作指示灯、轨道转线等工作，并要按情况调度入厂的列车驶往不同轨道。于日间高峰时段，多达30架列车进出车厂，平均每2分钟就有一班，更需要人手调度，急促的工作节奏令人难以想像。当夜幕降临，车厂却继续繁忙，大量列车陆续驶入，进行清洁、检查以及维修工作。“以前车厂控制室每天分为3更，每更8小时，当值时需独自负责所有列车的调度，例如安排洗车、检查、维修，然后第二天又要安排列车出厂。车厂运作繁忙，控制员必须随时应对接连出现的变化，任何小问题都有机会影响车务运作，因此判断时要够稳妥。”

2003年，第一代车厂控制室完成了它的历史使命，列车调度正式进入数码化时代。停止运作的车厂控制室至今依然保存著昔日初建的风貌，故又被喻为“冰封塔”。科技的进步并未取代人的价值，反而更加凸显传承的意义。港铁维修工程师黄梓峰（Douglas），于2020年加入港铁，支援九龙湾车厂的一线维修工作。作为大岳哥的后辈，他从大岳哥身上学到的不仅仅是操作技术，更是一种精神，一种对工作精益求精、对安全一丝不苟的态度。这些宝贵的经验，往往无法被科技取代。

创新科技打造更便捷出行体验

港铁九龙湾车厂的传承不仅体现在经验的传递，更涵盖了知识与技巧。九龙湾车厂也是列车车长等车务人员及维修学徒的培训基地。大岳哥和许多资深车厂管理人员及维修工程师，将他们积累的知识和经验传授给新一代铁路人，为港铁的发展奠定坚实基础。

在传承的同时，港铁也积极创新。港铁大力推动“智慧铁路”，陆续将各车厂的列车调度和监察系统数码化。例如，位于火炭的何东楼车厂已配备列车状态实时监控系统，能即时分析列车状况、优化维修安排，并持续收集列车运行数据进行分析和模拟故障排查，有效提升列车维护效率和铁路资产管理水平。

九龙湾车厂见证了香港铁路的发展历程及铁路人的经验传承，在全新的数码化时代，港铁将继续秉承传承与创新的精神，为香港市民提供更加安全、可靠及便捷的出行体验。