空中的士消灭塞车？ 沪研发者：费用将与打的差不多
撰文： 01周报
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电动的士、飞天车曾经在过往很多荷里活电影中出现，这种在数十年前遥不可及的“幻想”，今时今日已经被视为未来城市交通的形态之一。空中的士初创Kitty Hawk创办人Sebastian Thrun，更拟于未来六个月内作为自家研发的Heaviside空中的士的白老鼠，亲身试坐。
据英国空中的士业者Vertical Aerospace创办人Stephen Fitzpatrick估算，一程25英里（约40公里）的eVTOL航程，每名乘客每英里成本约一美元，是直升机的五分之一。上海时的科技联合创办人及市场总监蒋俊向《澎湃新闻》声称：“未来‘打飞的’成本将和现在坐出租车的价格差不多，并非高不可攀。”该公司估算，来往上海虹桥机场和浦东机场，汽车需要花75分钟行驶60公里，而乘坐其E20空中的士将可减少至53公里，需时仅16分钟。
每日上班时间，总有大批打工仔要忍受塞车之苦，屯门公路、观塘、红隧等著名的塞车黑点例必塞上一头半个钟。未来如果有“空中的士”，打工仔是不是就可以不用再忍受塞车之苦，安坐在飞行工具上轻松上班？未必。以香港为例，连陆上Uber都迟迟未成为合法交通工具，更遑论灰色地带更多的“空中Uber”。到底“空中Uber”是否真的可以普及？进一步想，这种新形交通方式又是否真的实际？
详细内容请阅读第284期《香港01》电子周报（2021年9月27日）《空中的士将至 是交通革命还是投资噱头？》。按此试阅电子周报，浏览更多深度报道。
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